据《日本经济新闻》4月23日报道，国际能源署（IEA）23日发布的电动汽车（EV）最新市场趋势报告称，2035年EV在全球新车销量中的占比将超过50%。以中国车企推出的低价EV为主，该市场的规模将进一步扩大，但其条件是车载电池价格下降，以及充电设施的完善。

IEA每年4月都会发布EV市场的中长期发展趋势报告。此次是首次将预测期限延伸至2035年，届时欧盟和美国加利福尼亚州将在原则上禁止销售包括混合动力汽车在内的燃油车。

根据报告，EV占全球新车销量的比例将从2023年的15%增加到2030年的40%，到2035年有望超过50%；其累计销量也将从2023年的略低于4500万辆增长至2030年的2.5亿辆，到2035年超过5.25亿辆。

报告还指出，如果各地投入更大精力推广EV，其销量到2035年在新车销量中占比甚至有望达到三分之二。

按地区来看，中国这一全球最大的汽车市场EV销量增幅显著。2030年其新车销量中EV占比或达三分之二，2035年升至85%。在中国，价格在1万美元左右的低价小型EV越来越普及。报告称，2023年中国市场销售的约六成EV价格都“低于燃油车”。

电池占EV制造成本的30%以上，尽管2023年其价格同比下降14%，但锂等稀有金属的采购成本仍存上涨风险。

除此以外，充电设施的完善也是重要课题。2023年全球公共充电设施数量约为400万个，较2022年增长40%。IEA称，要实现2035年的EV销量占比预测，全球充电设施数量需达到2500万个。除了政府和私营部门的努力外，建立稳定的电力供应系统也十分重要。（编译/李子越）