澳大利亚“对话”网站8月28日刊发一篇文章，分析为什么V-22“鱼鹰”倾转旋翼机在发生多起坠机事故和54人死亡的情况下仍不会停飞，作者是彼得·莱顿。文章摘编如下：

上周末，一架V-22“鱼鹰”倾转旋翼机在澳大利亚达尔文以北的梅尔维尔岛坠毁。机上23名美国海军陆战队员中有3人死亡，5人伤势严重被送往医院，其他一些人受轻伤。

这架倾转旋翼机属于美国海军陆战队轮驻达尔文的部队，该部队有2500名美国海军陆战队员，自2012年以来每年4月至10月驻扎在澳大利亚北领地区。此次事故是该部队11年来最严重的事故。

“鱼鹰”是一种相对较新的飞行器，其安全记录并不令人满意。但它为军队——也许还有平民——提供的优势意味着我们在未来会看到更多这种飞行器。

“鱼鹰”长期以来一直备受争议，最初是因为成本高、开发时间长，近年来又因为安全问题。

这些问题是源于该飞行器的革命性设计：它是一种被称为倾转旋翼机的飞机与直升机的混合体，也就是说旋翼轴在起飞和着陆时垂直于地面，在水平飞行时则会放平。这听起来很复杂，而且也确实如此。

“鱼鹰”处于航空技术的前沿，在军机中可以说是独一无二。该飞行器是为了取代直升机而制造的。

美国海军陆战队是迄今为止该飞行器最大的用户，因为与传统直升机相比，“鱼鹰”航程更远，速度更快，运载能力更强。

这是好的一面，但先进技术的缺点是缺乏可供借鉴的类似飞行器的历史经验。

对于飞行员、维护人员和“鱼鹰”的制造商来说，这款飞行器的每次飞行都是一次学习。

当前的主要关注点是飞行安全，而“鱼鹰”在这方面的记录好坏参半。这款倾转旋翼机在最初开发阶段发生了4次坠机事故，造成30人死亡。自2007年投入使用以来又发生了10起事故，造成24人死亡。

随着“鱼鹰”飞行次数的增加，人们对它有了更多的认识，事故率也随之下降。然而，它的事故往往是扎堆发生。2016年12月至2017年9月发生了数起坠机事故；从2022年3月到现在的18个月里又发生了3起坠机事故。

从历史上看，随着更多操作经验的获得以及未知技术问题的发现和解决，像“鱼鹰”这样的革命性飞行器的安全记录会不断提高。（编译/王笛青）