阿塞拜疆数字发展和交通部4日发表声明说，根据哈萨克斯坦交通部当天公布的初步调查报告，去年年底在哈西部阿克套失事的阿塞拜疆航空公司客机是因外力撞击受损而坠毁，飞鸟撞击和气瓶爆炸不是坠毁原因。

根据阿塞拜疆数字发展和交通部2月4日发布的声明，这架飞机在起飞时是完全适航的，在撞击前也没有出现任何机械故障。对飞行信息记录系统（“黑匣子”）数据分析证实，飞机在俄罗斯格罗兹尼机场上空失去全球定位系统信号，记录到的两次外部噪音相隔24秒，随后液压系统等相继失灵。机身多处被异物击穿，没有发现飞鸟撞击或气瓶爆炸的证据。在飞机残骸中发现了不属于飞机的异物，其来源将通过专家的进一步检查来确定。

哈萨克斯坦交通部4日在其网站公布了阿航客机坠毁的初步调查报告。报告说，贯穿性损伤表明外部物体穿透了客机机体，机组人员曾向机场塔台报告机舱后排座椅区域发生了强烈的撞击和爆炸。

2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司一架从阿首都巴库飞往格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。机上共有67人，其中38人丧生。阿塞拜疆总统阿利耶夫在事故发生后表示，该客机在俄罗斯领空受到来自地面的射击，飞机尾部因此严重受损。

此外，阿利耶夫此前还表示，阿塞拜疆航空公司的客机在俄领空受到外部物理和技术干扰，完全失去控制，后飞往哈萨克斯坦阿克套市。阿利耶夫强调，失事飞机机身上有许多孔洞，乘客和机组人员在空中被穿透机舱的异物所伤，幸存的机组人员和乘客也证实了外部物理和技术干扰的存在。

当地时间1月15日，俄罗斯网络媒体Baza曝光了坠毁的阿塞拜疆航空公司客机飞行员与空中交通管制员的完整通话记录。记录显示，所有关于不在格罗兹尼降落、不飞往马哈奇卡拉并最终飞往阿克套的决定，都是由阿塞拜疆航空公司的机组人员独立做出的。

通话记录显示，空中交通管制员曾建议机组先在格罗兹尼降落，随后又建议在马哈奇卡拉降落，并向机组提供了其他俄罗斯机场的数据，但机组决定不飞往这些地点降落。此外，从通话记录中可以清楚地听到，关于与鸟类相撞以及机舱内气瓶爆炸的说法，是机组人员在通话中提出的推断。记录还显示，飞机确实受到了外部影响，但飞行员并未向舱内乘客宣布飞机遭遇了紧急情况。

当地时间2024年12月28日，俄罗斯总统普京与阿塞拜疆总统阿利耶夫就阿航坠机事件通电话。克里姆林宫发布消息称，当天，在俄方倡议下，普京与阿利耶夫通电话。双方详细讨论了阿塞拜疆航空公司客机坠毁的相关问题。

普京对阿航执飞巴库至格罗兹尼航线进入俄领空的客机受到物理和技术干扰并因此坠机表示歉意，并再次向遇难者家属表示深切和诚挚的慰问，并祝愿伤者早日康复。普京在谈话中指出，严格遵照飞行时刻表飞行的阿塞拜疆客机多次试图在格罗兹尼机场降落。彼时，格罗兹尼、莫兹多克和弗拉季高加索正在遭受乌克兰无人机的袭击，俄罗斯利用防空手段击退了袭击。