霜降时节，漫步湖北宜昌长江边，船舶锚地已不见浓烟滚滚的景象。

“这得益于船舶岸电的使用。”国网宜昌供电公司岸电运营服务负责人李兴衡介绍，宜昌段是长江流域船舶岸电试验区，沿线71个经营性码头建成岸电设施179台套，累计为超过5.8万艘次靠泊船舶提供清洁岸电超6000万千瓦时，碳减排量超4.4万吨。

船舶锚地的变化是宜昌近些年绿色转型的一个缩影。

依江而兴、因水而盛。以“世界水电之都”闻名的湖北宜昌，一度面临污染负担加重、“化工围江”等多重困境。近年来，宜昌系统布局清洁能源产业，以“绿”为基，向“新”发力，积极为清洁能源产业延链补链，实现了从单纯能源生产输出地，向清洁能源技术、高端装备和行业标准创新策源地的转变。

地形开阔，水道便利，磷矿资源丰富，这些自然禀赋激发宜昌化工产业聚集发展。高峰时，宜昌沿长江有上百家化工企业，但生态环境压力始终高悬。长江大保护实施后，宜昌痛定思痛，决定以壮士断腕的决心，打响沿江化工企业整治攻坚战，134家化工企业或关停、或并转、或易地搬迁。

这场攻坚战，不仅要恢复生态，更促成当地城市发展思路的转变。宜昌决定提质升级传统化工产业，全力冲刺新能源新材料产业赛道。

目标明确，齐心合力。宁德时代、广州天赐、欣旺达等一批新能源龙头企业布局宜昌。数据显示，近3年，全市5亿元以上建成和在建新能源新材料项目81个，总投资超3400亿元，在建磷酸铁锂电池产能达到70吉瓦时。宜昌基本形成了新能源电池材料生产、使用、退役、梯次利用、资源再生的完整产业闭环。2024年，宜昌全市新能源电池材料产业实现工业产值427亿元，同比增速达70.6%。

长江两岸，昔日林立的化工烟囱已被现代化的绿色产业园取代。宜昌市发展和改革委员会负责人说，转型后，宜昌磷化工循环产业集群中精细化工的占比，已从2018年的18.6%提升到2024年的47.76%，发展势头向好。

尝到甜头的宜昌乘势而上，全面布局清洁能源产业，并推动产业层级从动力总成向高端装备制造迭代。绿色智能船舶制造是宜昌锚定的一大方向。

近年来，纯电动船舶“长江三峡1”号、以氢燃料为动力的船舶“三峡氢舟1”号等一批代表船型在宜昌建造、下水或投运。

“技术路线坚持多元化探索，纯电、氢燃料电池、LNG（液化天然气）、混合动力等同步推进。”宜昌市经济和信息化局副局长熊祖茂介绍，宜昌已初步建成以宜都、枝江、秭归、长阳四大特色园区为核心的绿色智能船舶产业发展格局。截至今年9月，宜昌全市船舶修造企业新接订单量191艘，同比增长72%。

宜昌还将清洁能源的优势，全方位融入算力、城市建设等关键领域。今年4月，湖北首条“零碳货运走廊”——夷陵区昌磷路一期工程试通行。这条走廊消纳了3000吨磷石膏固废，探索出“绿色开采—清洁运输—生态修复”的新模式。“以前运矿车烟尘蔽日，现在这一情况得以改观。”夷陵区小溪塔街道仓屋榜村村民胡兆勇感叹。

绿色大数据与算力产业也迅速发展。在三峡坝区右岸的三峡东岳庙数据中心基础上，当地拓展建成了华中地区重要的绿色零碳数据中心集群。截至目前，宜昌建成算力总规模3500P，在建算力规模超11600P，数字经济产业规模今年有望突破千亿元。

三峡水运新通道开工在即，宜昌又迎来新一轮发展机遇。这座滨江城市，正全力奏响绿色发展的新乐章。（记者李思远）