2024年1月9日，新能源汽车火灾安全技术交流会暨中国电动汽车火灾安全指数首批测评情况发布会在京召开，本次会议在中国消费品质量安全促进会消防产品工作委员会和汽车工作委员会指导下，由招商局检测车辆技术研究院有限公司（简称“招商车研”）、北京理工大学电动车辆国家工程研究中心、深圳壹账通智能科技有限公司联合举办，中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国交通运输协会、国际火灾安全科学学会和公共安全科学技术学会倡议支持。来自广汽、长安、吉利、长城、理想及宁德时代、弗迪动力、中创新航、亿纬锂能等50余家新能源整车及核心部件企业的近200名代表参会。

中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王昆表示，随着我国新能源汽车产业的飞速发展，如何加强新能源汽车火灾安全的测试评价和技术创新成为招商车研当前着力寻求突破的重要课题。招商车研作为我国车辆技术领域的领跑企业之一，长期深耕车辆测试评价、标准制定和技术服务。中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）的建立与完善，旨在为整个行业提供具有权威性和科学性的评价标准。此举不仅有助于提升电动汽车的安全性能，增强消费者对产品的信任度，同时更有助于推动电动汽车市场的繁荣发展。

中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王昆致辞

招商局检测技术控股有限公司总经理刘英杰在致辞中说，在新能源汽车产销量逐年大幅增长和大规模推广应用的同时，新能源汽车火灾安全技术水平和防护性能成为社会关注焦点。招商车研主动践行央企责任担当，凭借10多年技术积淀，联合北京理工大学等高校和行业组织，创新研究制定中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）。该指数以保障驾乘人员生命和财产安全为出发点，围绕电动汽车火灾安全提示、应急救援、火灾防护和数据联动四个方面，通过定性与定量相结合的方式，力求独立、客观、公正地评价电动汽车整车火灾安全防护性能，构建电动汽车火灾安全性测试评价体系。

招商局检测技术控股有限公司总经理刘英杰致辞

中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在主题发言中表示，电动汽车火灾目前急需攻克的难点主要表现为“设计难、验证难、监管难、消防难和调查难”五大问题，既是技术问题，也是管理问题，亟需搭建统一有效的车辆火灾安全相关的开发流程和标准体系，为研发人员、检测人员、消防救援人员提供理论支撑和技术支持。中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）是数据驱动检测技术在新能源汽车安全发展方面的一次重要尝试，将动力电池系统的热失控预警功能测试延伸至模拟动力电池失控下的整车安全状态，量化的数据参数定义车辆起火后的危险状态，具有更加清晰具体的可评判性，在汽车行业发展检测平台多元化打造道路上迈出了关键一步。

孙逢春主题演讲

中国汽车工业协会副秘书长李邵华介绍，2023年1-11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%；新能源汽车出口呈现较快增长，2023年1-11月，新能源汽车出口109.1万辆，同比增长83.5%。预测2023年新能源汽车产销突破900万辆、出口达120万辆。为了更好促进新能源汽车产业安全健康可持续发展，李邵华提出各相关机构和部门要发挥优势，加强合作，打造新能源汽车产业新生态；提高产品本质安全性，加强新能源汽车企业安全体系建设；确保新能源汽车产业“横向”和“纵向”发展的安全性三方面建议。

李邵华作主题演讲

中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）于2023年5月30日在重庆全球首发，8月面向公众票选并公布了首批测试的6款车型，历时三个月顺利完成了首批测试车型的相关试验和数据分析。截至目前，招商车研已经为国内外20余家整车制造企业提供整车火灾技术服务50余次，为6款全新重磅车型和4款出口车型提供了整车火灾验证和认证服务，并在国内首次以整车为试验对象开展ECE R100.03电池热扩散安全认证测试。

招商车研经过14年的沉淀，无数次与火的直面较量，建成了电动汽车整车级火灾专用试验室，自主开发了多源数据融合一体化试验系统，率先发布了电动汽车整车火灾安全标准规范，量化了电动汽车火灾情形危险状态。

依据中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）（2023版）管理办法，测评车型及其配置的选取兼顾了不同品牌和价位，综合考虑了市场保有量、年度销量、市场关注度、火灾事故发生率、新技术应用等因素。首批测评车辆从国内生产和销售的M1类电动汽车（不包含燃料电池电动汽车）中采用网络公开投票的方式确定测评车型，并通过市场招标采购。最终测评车型为：比亚迪唐EV、赛力斯问界M5、上汽大众ID.3、上汽通用别克微蓝6、广汽埃安S PLUS、吉利帝豪EV PR0。

陈斌介绍首批测评情况

招商车研新能源中心陈斌在汇报中指出，中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）（2023）首批6款测评车辆整体表现良好，部分功能有待完善。本次测评从安全提示、应急救援、火灾防护、数据联动4个评价维度开展，其中3款车辆获得五星安全测评等级，3款车辆获得四星安全测评等级。通过测评研究发现，6款车辆在数据联动和应急救援2个方面均表现优秀。陈斌建议通过优化车内外报警策略改进车辆安全提示功能；通过改善电池材料体系，研发新型动力电池，通过提升电池本质安全来提升新能源汽车火灾防护性能。

蓝皮书正式发布

本次大会正式发布了招商车研联合“电动汽车火灾安全联合创新实验室”相关单位共同研究编制的《电动汽车火灾安全技术研究报告（蓝皮书）2024》（以下简称蓝皮书），招商车研新能源中心副总工程师周亚鹏从电动汽车产业发展现状、电动汽车火灾安全技术发展现状、电动汽车火灾安全性测试评价、电动汽车火灾安全技术展望四个方面对蓝皮书进行了解读。

周亚鹏作蓝皮书解读

招商车研新能源中心主任赵永刚发布了2024年中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）测评车型库。2024年测评车型的选取以新能源汽车月销量、火灾统计数据、火灾伤亡情况、消费者投诉情况、新技术应用等为综合考虑因素，共计入库34家车企、59个品牌、100个车型，涵盖了2023年度新能源汽车销量前50名、细分市场销量前10名和电池能量密度前30名的车型。

赵永刚介绍，2024年中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）测评将分两批次进行，拟于7月和12月发布测评结果。

赵永刚介绍2024年测评车型库

本次会议围绕“电动汽车安全性能提升及行业健康发展”主题进行了圆桌讨论。应急管理部上海消防研究所主任张永丰担任圆桌会议主持人。理想汽车研发运营副总裁汤靖、吉利汽车研究院（宁波）有限公司工程开发中心副主任李莉、奇瑞得壹能源科技有限公司副总经理曾祥兵、零跑汽车研发副总经理刘强、交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心副研究员杜林森、宁德时代新能源科技公司资深主管陈颖围绕主题展开分享交流。圆桌会议嘉宾从政策支持、道路运输及应急保障、技术创新、多元竞争环境下的行业持续发展等多个维度，交流探讨推动新能源汽车行业实现高质量发展的重要途径和具体举措。

会议期间，招商车研党委书记、首席执行官闵照源、深圳壹账通智能科技有限公司总经理毕伟为首批企业送检车型吉利银河E8、零跑C11、理想MEGA、极越01、五菱MINI EV颁发了电动汽车安全测评五星证书。

未来，招商车研将与北京理工大学电动车辆国家工程研究中心、深圳壹账通智能科技有限公司等合作伙伴携手努力，不断完善中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）各项工作，为中国新能源汽车行业全产业链的升级完善注入新动力。