记者6月7日从中铁大桥局获悉，6月6日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的G3铜陵长江公铁大桥顺利完成“终极体检”——桥梁动静载试验。

214辆总重约9000吨的重载货车分批上桥，模拟未来通行荷载，对大桥进行全方位测试。

这是世界范围内首次在如此大跨度的双层斜拉—悬索协作体系公铁两用桥上成功实施的荷载试验。此次试验历时4天，大桥主体工程顺利通过“大考”，向今年7月具备通车条件迈出了关键一步。

G3铜陵长江公铁大桥路线全长11.877公里，集“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能于一身。大桥主跨达988米，上层为6车道高速公路，设计时速100公里；下层则布置了4线铁路，含两线客运铁路和两线货运铁路。

荷载试验是桥梁通车前验证其承载能力和安全性的“终极体检”，分为静载试验和动载试验，通过在桥面施加模拟通车的等效荷载，工程师实时测量桥梁关键部位（如钢梁、主塔、主缆、吊索等）的位移和应变数据，并与理论设计值进行对比分析，从而科学评估桥梁的

实际工作性能是否满足设计和规范要求。这些数据不仅是大桥交工验收的核心依据，也为未来长期的养护管理决策提供重要支撑。

静载试验中，134辆载重38吨的货车停靠在上层公路桥面预定位置，80辆载重50吨的货车停靠在下层铁路桥面预定位置，通过分批次加载（即“分级加载”）的方式逐步达到约9000吨的总荷载，工程师同步精密监测了桥梁各关键部位的反应数据。动载试验中，重载货车分别以不同车速在公路面行驶至主桥边跨跨中及主跨跨中测试断面，通过动力特性测点和动力响应，测点采集不同速度行车、刹车、跳车时的振动响应，为桥梁动态性能分析提供宝贵数据。

目前，G3铜陵长江公铁大桥的机电、交通安全设施、路面铺设、房建附属等后续工程正在全力冲刺，确保7月具备通车条件。大桥的建成通车，将显著完善国家和安徽省高速公路网络，极大提升区域过江通道通行能力。

（图片由中铁大桥局提供）