美军士兵和日本自卫队队员在“北风26”演习期间进行滑雪训练。

英军一架加装雪橇式起落架的直升机进行物资吊运训练。

芬兰和挪威士兵协同开展低空防空作战演练。

土耳其东部地区战机轰鸣，日本北海道雪原炮声震耳，芬兰拉普兰荒原猎兵旅隐蔽机动。近期，多国军队不约而同在严寒地域开展作战演练和战备动员。

这一轮密集演训并非偶然。受全球气候变化和地缘博弈升级影响，高纬度寒区、高原严寒地域的战略价值日益受到关注。美欧多国频繁组织相关演训，意在克服严寒对作战行动的限制。过去，严寒是军队生存的巨大障碍。如今，具备严寒条件下可靠作战能力的军队，更易在冰原战场争取主动。

土耳其战机完成“抗冻”测试

严寒条件下，武器装备的“抗冻性”是第一道门槛。1月24日，土耳其自主研发的“自由鸟”高级教练/轻型攻击机，在该国东部埃尔祖鲁姆完成严寒环境下的严苛测试。

此次测试，是土耳其面向全球防务市场的一次实力展示，也是向北约成员国递出的推销广告。埃尔祖鲁姆海拔约2000米，测试期间气温低至零下21摄氏度。对现代战机而言，这样的环境正是机载电池、电子设备和液压系统的“试金石”。

严寒环境下，战机的机载电池性能会大幅下降，电子设备易出故障，就连起落架液压油封也可能因硬化渗漏，引发严重事故。土耳其工程师重点测试两项指标，一是“自由鸟”高级教练/轻型攻击机在冰面跑道上的制动性能，二是数字飞行控制系统在超低温下的响应灵敏度。

结果显示，该机各项测试全部达标。其最大飞行速度1.2马赫，已获西班牙空天军订单。土耳其欲借此次测试证明，“自由鸟”高级教练/轻型攻击机可在严寒条件下保持全天候稳定运行。

英国借力挪威挺进北极前沿

在欧洲北翼，英国海空军通过开展“发条行动”，凸显借道北极的战略布局。行动期间，英军“梅林”“野猫”“支奴干”等多型直升机进驻位于北极圈内的挪威巴尔杜福斯空军基地。

这些直升机均加装雪橇式起落架，避免机身陷入积雪。飞行员在挪威峡湾和山区开展低空机动，同步检验极寒条件下航空装备维护保障能力。英国海军陆战队队员驾驶BVS10“维京”两栖装甲车，在雪原配合直升机行动。训练课目包含滑雪越野、荒野导航、冰雪掩体搭建、野外生存觅食等，意在为3月举行的北约“寒冷反应26”多边演习做准备。

挪威已成为英国挺进北极的关键支点。2023年，英国海军突击队在挪威奥弗比格德设立“维京营地”，此后每年向该营地派驻直升机和1500名官兵。2025年9月，英国与挪威达成5艘26型护卫舰出口协议，两国还签署一项关键防务合作协定，推进海军深度融合。双方计划组建联合舰队、共用装备，在北极开展常态化训练，以应对俄罗斯在北大西洋的潜艇活动。

美日联合开展寒区作战训练

随着五角大楼将北极定位为“潜在战略竞争走廊”，美国的战备焦虑持续上升。美国国防部一方面研发冰下探测、极地卫星通信等装备，另一方面为美军一线部队编制《北极与极寒天气作战手册》。

该手册内容详尽，从极寒兵力投送、后勤保障，到雪地伏击、冰面紧急撤离，一应俱全，甚至罗列了极寒条件下的特殊保障需求示例。

训练场上，美军开设“浸水课程”。士兵被要求跳入冰冷湖水，模拟冰层破裂后的自救逃生。训练不只考验体能，更锻炼士兵在失温风险下保持冷静、执行战术动作的能力。

1月下旬，美军第11空降师的伞兵前往日本北海道，与日本自卫队联合举行“北风26”演习。演习主要围绕火力支援、严寒环境机动作战展开。其间，美军M252A1 81毫米迫击炮与日方120毫米迫击炮协同实施演练。美军UH-60“黑鹰”直升机在低能见度雪地频繁起降，完成兵力投送、物资补给和伤员后送等任务。

芬兰为多国提供严寒训练场

美英尚在适应严寒战场，芬兰国防军已是极地作战的标杆力量。英国《泰晤士报》报道称，在北约“联合维京”演习中，扮演假想敌的芬兰猎兵旅，凭借对地形的熟悉和雪地机动能力，直接击溃参演美军部队。演习导演组不得不要求芬兰降低攻击强度，保证演习正常推进。

芬兰猎兵旅长驻拉普兰地区，其下属特别突击营和防空营重点锤炼在有限日照、零下30摄氏度环境下的独立作战和生存能力。对芬兰士兵而言，严寒不是阻碍，而是天然的掩护。

芬兰加入北约后，为成员国带来急需的极地作战经验。2025年底起，芬兰在俄芬边境动员1.5万名现役及预备役人员，联合英国、瑞典、波兰3国开展大规模联合演训。

芬兰同时负责运营北约北极联合训练与评估中心。每年冬季，芬兰猎兵旅会为多国部队提供严寒环境生存和作战培训。美国还向芬兰订购11艘破冰船，其中4艘在芬兰建造，其余在美国本土建造，两国极地军事合作持续深化。(临河)