工业锈带？不，历史秀带！从英国塞文河畔的铁桥谷到德国哈尔茨山脉脚下的中世纪古城，从意大利北部工业城市著名建筑到瑞士穿越阿尔卑斯的百年铁路……新华社记者近日走访这些世界知名的工业遗产。今天，它们“变身”为博物馆、旅游地，连接过去与未来，融合传统与现代，既承载前人智慧积淀，也延续城市历史文脉，在奔涌向前的时代浪潮中焕发出勃勃生机——

一、从铁桥谷看英国如何打造工业遗产

这是2024年11月28日在英国什普罗郡铁桥谷拍摄的黄昏时分的景色。新华社记者郑博非摄

坐落在英国塞文河畔的铁桥谷，是世界上现存最早的工业遗产之一。

18世纪初，亚伯拉罕·达比一世在铁桥谷成功用焦炭代替木炭冶炼生铁，大幅降低成本，为工业革命奠定技术基础。1779年，世界上第一座完全由铁制成的桥梁在这里建成，这座铁桥不仅成为工业革命的象征，还成为塞文河流域重要的交通枢纽。到19世纪中叶时，铁桥谷已成为英国当时的工业中心，产品远销欧洲大陆、美洲及亚洲，吸引来自世界各地的技术人才前来观摩学习。1801年，作家兼牧师理查德·沃纳曾这样描述铁桥谷：“在这里，自然之美与艺术工艺巧妙地融合在一起。”

这是2024年11月28日在英国什普罗郡拍摄的铁桥谷博物馆群科尔布鲁克代尔钢铁博物馆区景象。新华社记者郑博非摄

随着保护工业遗产意识的兴起，学者和公众开始逐渐关注包括铁桥在内的周边工业遗产，铁桥谷也迎来了“新生”。

1968年，铁桥谷博物馆信托基金成立，致力于保护和管理该地区的工业遗产。1973年，第一届国际工业纪念物大会在铁桥谷召开。1986年，铁桥谷成为英国首批联合国教科文组织世界文化遗产，以及首个以工业遗产为主题的文化遗产。

铁桥谷博物馆群基于旧钢炉、仓库等，由10座主题各异的博物馆组成，包括1973年建成的布利斯茨希尔维多利亚小镇、杰克菲尔德瓷砖博物馆和科尔布鲁克代尔钢铁博物馆等，每年吸引超50万游客前来。其中，布利斯茨希尔维多利亚小镇作为铁桥谷最受欢迎的景点之一，每年吸引超10万游客。

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二、德国戈斯拉尔：工业遗产连接过去与未来

这是2024年12月3日在德国戈斯拉尔拍摄的拉梅尔斯贝格矿山博物馆外景。新华社记者邰思聪摄

戈斯拉尔，这座隐匿于德国哈尔茨山脉脚下的中世纪古城，像一颗从历史尘埃中挖掘出来的宝石。

戈斯拉尔的起源可以追溯到公元922年，当时它因拉梅尔斯贝格矿山的银矿而崛起。

如今，这座城市与矿山以及上哈尔茨山水资源管理系统一道被联合国教科文组织列为世界文化遗产，它不仅记录了欧洲早期采矿工业的辉煌，也展现了人类与自然和谐共处的智慧。

今天的戈斯拉尔不仅是游客的天堂，更是文化与艺术交汇的舞台。这里定期举办历史文化节，重现中世纪的生活场景。老城的小巷里，传统工艺店和现代咖啡馆并存，木雕、陶艺制品与手工金饰让人仿佛置身于一个活的博物馆。在这里，1500多座古老的木桁架房屋不只是装饰，而是富有烟火气息的民居；工业遗址不仅是遗产，还是培养下一代的教育基地。戈斯拉尔没有让历史成为沉重的负担，而是将它化为一种文化自信，成为连接过去与未来的桥梁。

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三、意大利林戈托：百年工业遗址的华丽转身

这是2024年12月12日在意大利都灵市拍摄的林戈托大楼楼顶空中花园“跑道500”的观景平台。新华社记者任耀庭摄

在意大利北部工业城市都灵坐落着一座著名建筑——林戈托，这里曾是菲亚特汽车的生产基地，也是百年前欧洲最大的汽车工厂。20世纪80年代，菲亚特关闭林戈托汽车工厂，经过系列改造，林戈托如今已成为一座多功能综合体，不仅有美术馆、会展中心、酒店，人们还可以在过去的“试车跑道”上漫步并远眺阿尔卑斯山脉……林戈托展现了如何再利用工业遗址，为城市发展不断注入新活力。

林戈托汽车工厂运行近60年间，共有约80款车型在这里诞生，对菲亚特的企业发展和都灵巩固其作为国家工业中心的地位起到重要作用。

然而，随着经济全球化和工业转型的推进，菲亚特于20世纪80年代关闭了林戈托工厂，将生产线移至更高效的现代化厂区。造车工厂关闭标志着都灵向后工业时代过渡的开始，同时也意味着林戈托面临被遗弃的风险。

掌管菲亚特的阿涅利家族决定不让这座具有象征意义的建筑荒废。1985年，他们邀请知名建筑师伦佐·皮亚诺参与设计，将林戈托改造为一个集商业中心、会展中心、大学校区和美术馆等多功能于一身的综合体，项目于1994年建设完成，成为意大利工业遗址再利用的里程碑。

2024年12月12日，游客在意大利都灵市林戈托大楼内参观。新华社记者任耀庭摄

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四、现代与传统的交响——穿越阿尔卑斯的百年铁路

这是2024年12月3日拍摄的列车行驶在阿尔布拉-贝尔尼纳铁路上的景象。新华社记者连漪摄

在海拔2256米的瑞士阿尔卑斯山腹地，奥斯皮齐奥·贝尔尼纳火车站静静伫立于白雪皑皑的冰原之上。每到冬季，这座火车站都会迎来众多滑雪者与游客，他们搭乘现代化水力发电列车，沿着有百年历史的阿尔布拉－贝尔尼纳铁路，在百年石桥和隧道间穿行，驶向雪山、冰川与山谷的深处。

阿尔布拉－贝尔尼纳铁路全长122公里，连接瑞士图西斯与意大利蒂拉诺，途经196座桥梁、55条隧道和20个城镇。这条铁路是瑞士百年铁路雷蒂亚铁路的重要组成部分，被列入联合国教科文组织世界遗产名录。

2024年12月1日，乘客在行驶于阿尔布拉-贝尔尼纳铁路的区域列车复古餐车中用餐。新华社记者连漪摄

从复古餐车到现代全景车窗，从草甸牛羊到冰湖雪峰，再到棕榈掩映的山谷，阿尔布拉－贝尔尼纳铁路融合了自然风光、文化遗产与高效交通。“在短短一个小时内，你就可以看到从雪山冰川到意大利阳光山谷的四季风景。”

在雷蒂亚铁路工程主管卡尔·鲍曼看来，工业遗产不应只是博物馆中的展品，而应在保持运行的同时得以更新。“我们深知历史遗产的价值。它们必须继续发挥作用，服务现代社会。”

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