据俄罗斯《消息报》网站12月11日报道，俄罗斯正在努力对抗北约部队在北极的活动。俄海军总司令尼古拉·叶夫梅诺夫在“北极：现状和未来”国际论坛上表示，国防部计划2027年前将该地区不间断雷达监控区域扩大数倍。北方舰队也将显著壮大。国家杜马代表透露，俄方还有可能退出《联合国海洋法公约》，其中规定俄罗斯仅能完全控制12海里领海。

接受本报采访的专家在上述论坛上指出，北方航道全年通航、北极地带稳定通信的全覆盖、对海空设施行踪的全面雷达监测——这是俄罗斯为捍卫在北极的军事经济利益、维护在该地区主导地位必须完成的三大任务。

专家强调，途经北方航道的连接亚欧的最短路线以及当地丰富的油气储量不只令俄罗斯感兴趣。不友好国家首先是美国认为，北极的俄罗斯部分是共同财富，并积极拓展在该地区军事存在。

俄罗斯与北约国家政治分歧的实质在于对北方航道地位和该地区海上边界的认定。1982年，联合国通过海洋法公约，规定各国有权确定不超过12海里的领海，但没有单独阐明北极和北方航道的法律地位。

进入21世纪，随着技术发展、北极大陆架开发速度加快以及该地区冰层加速融化，北方航道几乎全年通航成为可能，从而被视为现有欧亚海上运输走廊的现实替代选项。

俄与北约关系严重恶化后，北约船只和飞机在未事先知会的情况下，在北极的俄罗斯部分相当活跃，积极开展侦察活动。

俄国防部一名高官透露了最近发生的一起“危险事件”：今年夏天，一艘美国军用破冰船进入楚科奇海并抵近俄海岸，被俄方质问来意时竟回答他们“正在数鱼”。

叶夫梅诺夫指出，北约部队在北极的军事存在近来增加了20%。俄国防部计划到2027年将在北极不间断雷达监控的区域面积扩大数倍，至320万平方公里。

强力机构知情人士透露，同北约一样，俄罗斯也在该地区大力发展军民两用基础设施。

他说：“比如，我们可能为有条件的破冰船配备攻击无人机甚至攻击导弹武器。平时，船只将在北方航道执行破冰任务，受到威胁时，则将成为北方舰队战舰，开展遏制潜在敌人的行动。”

本报还在论坛上获悉俄罗斯海上救援部门大规模北极造船计划的细节。该部打算于2024年接收10艘新破冰船，以提高地区航行安全。其中包括IBSV02型多功能救援船，其总功率18兆瓦，具备7级破冰能力，可在北极遂行全方位任务。

消息人士介绍：“该船不仅能携带救援直升机，还能搭载各种类型和航程的无人机。在土耳其人交付后，破冰船将获得专门设备来执行水下任务，而且不仅是救援性质的任务。它的破冰级别使其能够全年在高纬度地区工作。”

到2034年，俄海上救援部门总共计划在北极投入使用54艘现代化破冰船。（编译/胡丽雯）