新华社北京9月27日电 美国国会参议院常设调查小组委员会25日披露美国联邦航空局今年早些时候对波音公司737 MAX客机生产审计的调查结果，指出波音公司的工人被迫在工作时优先考虑速度而非注重质量，并且工人在上岗前没有得到足够培训。

今年1月初波音客机门塞空中脱落事故后，联邦航空局针对波音进行为期六周的生产审计调查。这是调查结果首次被详细公开。

据路透社报道，联邦航空局向上述参议院小组委员会提供116页报告，其中列举波音在制造过程控制、零部件处理与储存、品控等方面97项不合规之处，称发现23个例证，证实工人“未遵循生产流程或技能不够熟练”。

委员会说，这些调查结果暴露出波音生产方面的问题严重程度，涵盖对工人进行培训、为工人提供装备、生产记录和控制不合格部件，以及质量检测等诸多方面。

其中一个“令人发指”的例子是，波音一名机械师使用简易工具测量零件之间的距离。

报告写道：“这个工具由技师制造、未获授权、未经校准、无标记、不在工具或仓库清单上……这名机械师承认，他使用这一工具至少三年。被问及其他做门的机械师如何测量，他说，都一样。”

该委员会说，波音5月的一份内部调查显示，许多机械师在飞机生产过程中感受到压力，不得不将速度置于质量之上。

美国有线电视新闻网(CNN)25日评论，这些调查发现将令麻烦缠身的波音承受更大压力。这家老牌制造业巨头近年来接二连三曝出飞机安全问题，同时身陷16年来首次大罢工。

波音公司发表声明回应说，正改进生产以优化安全性和产品质量。

今年以来，陆续有“吹哨人”爆料波音质量和安全控制问题，涉及737 MAX、787等机型以及波音关键部件供应商势必锐航空系统公司。一系列质量和安全问题让波音陷入信誉危机，出现高额亏损，高层人事被迫大幅调整。此外，波音公司“星际客机”飞船6月首次载人试飞出现推进器故障和氦气泄漏等问题，几经推迟后，飞船本月7日空载返回地球。

与安全监管相关的2018年和2019年两起严重空难也再次让波音面临遭美国司法部起诉的风险。

联邦航空局局长迈克·惠特克为25日出席上述委员会听证会提供的书面证词显示，联邦航空局将就波音可能构成犯罪的活动“迅速实时通知”司法部，以便后者采取适当行动。

与此同时，波音3.3万人参与的罢工已持续十余天。本轮罢工导致波音公司商业飞机生产基本停摆。波音公司23日承诺，未来四年将为员工涨薪30%。工会谈判代表当天晚些时候表示，波音的承诺“未达预期”。（卜晓明）