韩国FA-50战机。资料照片

前不久，韩国与波兰签订军用飞机适航认证协议，标志着双方彼此承认对方验证的军用飞机安全性。此次签订协议，为韩国战机进军欧洲军贸市场铺平道路。

按照韩国航空工业发展战略，波兰是其打开欧洲市场的重要用户。2002年，波兰与韩国达成了价值30亿美元的协议，采购48架FA-50战机替换老旧的苏-22和米格-29战机。2023年7月，韩国FA-50开始交付波兰空军。首批交付的12架FA-50GF来自韩国空军转让的订单，配置低于波兰采购合同标准，后续会升级到FA-50PL，涉及外部油箱、火控雷达、航电系统以及更多武器弹药的整合。此外，波兰还对韩国KF-21战机表达出强烈兴趣，计划将KF-21战机纳入其F-16战机升级替换方案。目前两国正在推进该项目的合作流程，未来波兰可能成为KF-21战机新的“投资方”。

可见，如果韩国与波兰达成KF-21战机项目合作协议，将实现双赢，既能帮助波兰提高军事实力，也可以拓展韩国的欧洲军贸市场业务。反观波兰，相对事故频发且价格昂贵的F-35战机而言，选择韩国KF-21战机更有性价比。

不过，韩国想要实现对外军售掣肘颇多——KF-21战机集西方国家许多先进军事技术于一身，机体设计、机载仪表、发动机、瞄准吊舱、红外搜索与追踪系统均来自美国；弹射座椅来自英国；刹车制动系统来自西班牙；雷达系统来自以色列……引进成熟货架产品固然有优势，但也暴露出一个致命问题：韩国无论对哪个国家出口武器，都要看西方国家的脸色行事。2020年，韩国与阿根廷达成出口FA-50战机的意向，但该战机的弹射座椅等多个核心部件由英国提供，而英国又和阿根廷外交关系紧张，因此英国坚决反对向阿根廷出口FA-50战机。遭到英国“卡脖子”，韩国不得不放弃这笔军贸合同。

近年来，韩国对外军售增长迅速，2016年至2020年，韩国的军火出口相比上一个5年增长210%，在全球主要武器出口国中增速最快。一旦韩国和波兰达成合作，KF-21可以进一步打开欧洲军贸市场，挤占美国战机的市场份额。作为世界第一大武器出口国的美国，肯定不会放任韩国切分自己的军售“蛋糕”。

总的来说，虽然KF-21是韩国对外展示的一张闪亮名片，但在未来军贸市场上仍面临诸多难题。对于韩国而言，攻克核心技术、摆脱国外依赖，是推进武器装备国产化发展的关键，也将深刻影响KF-21战机进军欧洲军贸市场的进程。（周韵 詹乾坤　焦梦薇）