据香港《南华早报》网站12月10日报道，随着中国飞机制造商寻求加速C919客机的生产，各地方正在展开激烈竞争，努力从这个利润丰厚的新产业中争取份额。

作为C919的制造商，中国商飞公司的主要基地一直设在上海，但在该公司努力将C919投入大规模生产之际，它也在与其他几个地区进行有关的商谈。

报道称，在各地都在努力争取高科技投资和高技能人才之际，分析师称，关于签署C919相关合同的竞争最终将使中国商飞受益，使其能够在行业动荡期建立更具韧性的供应链。

上海金融与法律研究院的专家傅蔚冈说：“各地区正在展开竞争，谋求从这块越来越大的蛋糕中分得一份，这场竞争有利于中国让商飞最终从波音-空客双头垄断中分一杯羹的雄心。”

报道称，上海也在迅速采取行动，以巩固自身作为中国商飞主要生产中心的地位。当地已推出了一系列支持政策，包括对发动机相关研发的支持。

据当地媒体报道，上海与这家飞机制造商就一系列航空相关项目签署了协议。

在上海举办的一次圆桌会议上，当地官员和中国商飞高管阐述了将上海打造成与美国西雅图和法国图卢兹相媲美的民用航空城的雄心。

报道称，与此同时，中国其他一些地方相信，它们可以吸引中国商飞将部分相关生产转移到自己这里。

例如，陕西有关部门在10月印发的一份文件中指出，该省谋求建立一家C919制造工厂。

该文件称，当地将“加大力度争取国家在我省布局C919第二总装生产线、航空发动机、燃气轮机等一批前瞻性、战略性重大项目”。

据媒体报道，四川和江西也表达了相关方面的雄心。

自10月以来，一些省份与中国商飞签署或续签了合作协议，共同的重点是帮助该公司提高产量。

报道称，新的计划可能包括与中国商飞合作建立一系列区域中心，这些中心会与本地供应商密切联系并协调物流，以保证国产大飞机的生产。

根据中国商飞与湖南方面11月签署的协议，其中一个这样的中心将设在湖南长沙，负责促进中部区域的供应。

在中国商飞雄心勃勃地希望未来与波音和空客竞争在中国市场的主导地位之际，C919也可能给西方公司带来新的机遇，尤其是那些在中国有生产基地的公司。（编译/李莎）

12月3日，搭乘国产大飞机C919重庆首个商业航班首航客机的旅客，在下机后兴奋地用手机进行自拍。（新华社）