新华社南京4月6日电　题：一辈子“在路上”——追忆江苏省苏州市公安局吴中分局交警许允若

新华社记者朱国亮

清明节前，在苏州市吴中区苏蠡路与澄湖路交叉口，一座新的交通警察服务岗亭立起。

这里是许允若倒下的地方。苏州公安用“允若”命名这个服务岗亭，以纪念这位老交警32载从警路上平凡却又炽热的一生。

许允若生前执勤照片（资料照片）。 新华社发（苏州市公安局供图）

许允若生前系苏州市公安局吴中分局交警大队一级警长。2024年11月5日清晨，他在苏蠡路与澄湖路交叉口执勤时，被一辆厢式货车从背后撞飞，身受重伤。在与死神拉扯71个日夜后，他于今年1月14日不幸牺牲，享年55岁。

这一天是春运第一天。从警32年，几乎未错过每一次春运勤务的许允若，这次却再也没能踏上新一年的执勤岗位。

许允若为人严谨，不苟言笑，却有着一颗炽热的为民之心。这是许多同事和群众对他的评价。

一次，处理一起务工人员电动自行车事故，按规定需要扣车，但对方不接受，因为车里有工具，第二天还要干活。许允若不仅耐心释法说理，还主动开车将对方“连人带工具”送回家，以免误工。

许允若执勤时总会带上几百块现金，这个习惯还要从2020年说起。那年夏天，许允若和徒弟王玉珏巡逻时，发现一位迷路的老奶奶。这位88岁的老人为省钱，坚持走路给住院的女儿送饭而迷了路。许允若到附近超市换了现金，帮助老人打车到目的地。从这以后，他便有了随身带现金的习惯，以备群众应急所需。

近年来各地相继加大骑电动车戴头盔的宣传力度。考虑到辖区老旧小区多、困难群众多，许允若四处募集头盔来宣传。通过警队内部解决一批，协调街道、村镇购买一批，公益组织捐助一批，自掏腰包补贴一批，以“送”代“宣”、以“送”代“罚”，有效扭转了一些群众骑电动车不戴头盔的“坏习惯”。

许允若从警32年，正是苏州经济、城建高速发展的时期。一直在路上疏导交通、维护秩序，他见证了这座城市的发展，也以踏实、勤恳的作风为这座城市贡献了自己的力量。

2022年，苏蠡路附近在建工程连成一片，每逢早晚高峰，双向四车道交会的新家桥路口“红得发紫”。那时候，只要打开导航软件，路线规划都会推荐驾驶人绕路5公里以上。

路肯定没法再拓了，桥也不可能拆，怎么办？连着两个多月，许允若把自己“钉”在石桥上，一边疏导拥堵，一边看灯记录通行车辆数量和流速，收集司机建议，最终绘制出通行规律图，提出“周边信号灯联动调节”的系统性解决方案，让这里的交通恢复畅通。

这套略显繁琐的“笨办法”后来被提炼成“许允若工作法”，成为吴中道路基础设施改善的“通解之法”，也是大队新警入职的必修课。

“许哥的‘老办法’，加上科技‘新手段’，真的很管用。”梁天是刚入职两年的年轻民警，他将许允若留下的笔记本视若珍宝，不时拿出来翻看。

许允若的办公室里，桌上摆满了各种药。许允若身体不好，尤其是腰椎间盘突出问题严重，可他从来不因为自己年纪大、身体抱恙就拈轻怕重，把重活、苦活甩给年轻人。

“他用粗麻线给自己缝制了一条特别的腰带，只为执勤时能缓解腰部的剧痛。”曾与许允若搭档十年的民警王华斌回忆说，“一次处置事故中，他跪在地上用严重腰椎间盘突出的身体托举受伤司机的样子，我一辈子也忘不了。”

年轻时，许允若获得过不少荣誉，曾三次荣获三等功，还曾连续三年获评优秀公务员。这些年，他的工作依然出色，可他却主动将荣誉全部让出，留给那些追求上进的年轻人。

“32年都在路上，都在执勤一线，他很平凡，却带着光。”吴中公安分局交警大队城区中队中队长钱昀说，“设置‘允若’服务岗亭，不只是为了纪念他，更是想将许允若的为民之心转化为常态化服务机制。”