记者11月10日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，当日9时许，随着川黔铁路遵义到息烽之间最后一组大机道岔捣固作业结束，为期53天的川黔铁路、成渝铁路东段、兴珞铁路干线大修集中修完工。

据了解，川黔铁路是西部陆海新通道海铁联运依托的铁路干线之一，成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路，兴珞铁路是中欧班列（成渝）对外运输的必经之路，三条铁路承载着西南地区客货运输重任，在拉动沿线经济发展、服务民生中发挥着重要作用。

11月9日，施工人员在川黔铁路扎佐站集中修作业现场作业。新华社发（龙建睿 摄）

自今年9月19日以来，中国铁路成都局集团有限公司先后组织贵阳工务段、成都工务大机段、重庆工务段等31家单位6600余名干部职工，对三条铁路的线路、桥梁、隧道、接触网、道岔等设备进行全面检修，以确保列车安全平稳运行。

中国铁路成都局集团有限公司工务部主管人员介绍，本次川黔铁路大修集中修以智能测量设备精准确定轨道调整参数，并录入轨道几何状态检测系统，针对薄弱地点重点捣固，有效延长了线路设备的使用寿命，降低了维修成本，更提高了列车通过时的平稳性和舒适性。

据介绍，此次西南地区三大铁路干线大修集中修共计完成大机捣固约405公里，线路大机打磨约485公里，成组换岔106组，为今年冬季和2025年春运期间铁路客货运输安全畅通奠定了坚实基础。（记者潘德鑫）

11月9日，施工人员在川黔铁路扎佐站集中修作业现场作业。新华社发（龙建睿 摄）

11月9日，施工人员在川黔铁路扎佐站集中修作业现场作业。新华社发（龙建睿 摄）

11月9日，施工人员在川黔铁路扎佐站集中修作业现场作业。新华社发（龙建睿 摄）