6月16日，在2023年第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，岚图汽车CEO卢做了题为《创新技术 锻造体系 打造有竞争优势的高效能企业》的主题演讲，演讲内容如下：

各位领导、各位嘉宾、媒体朋友，大家好！我是岚图汽车卢放。感谢中国汽车蓝皮书的邀请，非常荣幸和大家相聚在武汉，共同探讨中国汽车产业的相关话题。“先手”“刷新”“不负”，每一届中国汽车蓝皮书论坛的主题都凝聚力量，指引方向，引人共鸣。

作为中国新一代汽车人，如何在当下百年未有之大变局中，做到“不负”，打造企业核心竞争力，构建参与市场竞争的独特能力，是每个企业都在思考的问题。

岚图是中国“造车新势力”，自诞生伊始就牢记使命担当，以不负时代机遇、不负用户期望、不负央企使命的愿景和行动，笃定前行、蓄势待发。三年来，岚图形成了横跨高端SUV、MPV、轿车三大品类的矩阵，成为了产品布局完整的中国新能源车企、采取直营模式的汽车央企。去年，岚图完成首轮融资，前不久，又获得了多家银行授信150亿元。

最近两年，中国新能源汽车赛道越来越多出现了一个词：那就是“卷”。从主观上来看，大家好像在卷对手，但从客观上来说，大家其实是在卷自己，卷的本质其实是竞争，竞争关键中的关键是效率。

因此，我们认为，当前中国汽车的卷，实质上是效率的竞争，具体而言有四个维度：

第一是思维转化效率。我们迫切需要快速站在用户角度，完成从To B向To C的思维模式转化；

第二是创新效率，在技术研发和创新方面，加强核心技术自主研发能力，并将科研成果快速转化为实际应用；

第三是营销效率，“找对人、说对话、做对事”，真正实现精准营销；

第四是管理效率，加强内部管理，提高决策效率、沟通效率、执行效率，优化组织架构和流程，以实现更高效、更扁平的运营和管理。

在这种不进则退的竞争关口，为提升企业竞争效率，岚图以“技术”和“体系”为两大抓手，实现可持续发展。

一方面是自立自强的领先技术。经过不懈的奋斗，中国汽车人闯出了新能源汽车这条新赛道。中国新能源汽车产销量，已连续8年位居全球第一。在这条新赛道上，中国汽车的整体水平已经领先，中国汽车品牌已经实现了强势崛起。更为重要的是，中国的智能电动汽车正成为世界汽车产业发展的风向标，我们已经积累和具备了先发优势，但窗口期非常短，甚至可以说是稍纵即逝。中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，必须抓住这三至五年，扩大我们的优势。

岚图深知，技术是汽车产业的“第一动力”。因此我们坚持科技自立自强，不断掌握关键核心技术。在新能源整车平台、三电、电子电气架构、车身等领域的技术能力处于先进水平，在智能化研发领域建立起主导权。目前，岚图所有核心技术都基本实现全栈自研，国内累计布局申请专利2197件，海外布局申请专利50余件，专利增长速度处于新能源行业前列。

比如岚图自主研发的ESSA智能原生电动架构，它是正向开发的多动力架构，能满足未来8-10年的技术需求，一个平台可以做B级到E级车，可以做轿车、MPV、SUV等不同的类型车身，架构配置通用率85%，开发周期缩短至少12个月，模块成本通用率达到了70%。这就意味着，我们的产品无论从成本上，还是从更新换代速度上，都有了底层保证，这就是为什么我们可以3年推出3品类的核心原因。

还有岚图的中央集中式SOA电子电气架构，它是“软件定义汽车”架构，是真正实现四域合一的架构，将车辆控制、动力、智能驾驶、智能座舱四个域合而为一，能够为用户私人定制智能座舱，带来更多元的车联网使用体验，完善车辆控制与安全，实现软硬件快速迭代，为用户带来更高阶的智能驾驶体验，开启“千人千面”的用车时代。

另一方面是以用户为中心的强大体系。“能生存下来的物种，从来不是战斗力最强的，也不是头脑最聪明的，而是那些对变化作出快速反应的。”达尔文在《进化论》中的这句话同样也适用于车企。

如何对变化快速做出反应？我们认为最终还是要依靠强大的体系能力。一个强大的体系能力能够协调各部门的合作，优化资源配置，提升生产效率，实现快速响应。同时，能为企业提供灵活性和创新性的空间，使之能适应不断变化的市场需求，并迅速推出符合用户期待的产品。

东风具备超过50年的造车经验，超过30年的新能源开发经验，岚图完全继承和吸收其所长。我们能够整合最优秀的资源，来确保品牌的长远发展。三年来，岚图已建立了扎实的发展体系，形成自主可控的研产供销全链路体系、先进完备的高端新能源整车生产智造体系、具备全球竞争力的核心技术全栈自研体系、锐意改革的人才队伍和组织体系，为岚图高质量发展赋能，也为“以用户为中心”的可持续发展赋能。

岚图淬炼了具备全球竞争力的先进技术研发体系。岚图坚持科技自立自强，走全栈自研道路。更重要的，我们研发技术一直在跟随用户真实需求前进，通过深入了解用户需求和市场趋势，加快科技成果转化，甚至让用户参与产品的设计和决策过程，让技术真正实现温暖向善。

岚图构建了自主可控的生产制造及供应链体系。拥有世界级工业4.0工厂，打造了自动化、柔性化、智能化、绿色化的生产智造体系，大量采用5G、大数据、AI等领先技术，拥有冲压、焊装、涂装、全自动树脂车间以及数字化总装车间，形成年产15万辆的整车生产能力。并充分发挥产业链链长优势，带动供应商直面用户，与他们共生共构、共同进化，为用户打造更多适销对路的高品质产品。

岚图打造了高素质人才队伍和高效率组织平台体系。充分发挥人的能动作用和首创精神，深化人才发展体制机制改革，通过核心员工持股、拓宽人才培养渠道等方式激发人才创新活力。并打造了敏捷高效率的组织体系，打通从决策端到执行端，构建了数字化研发、智能化制造、数字营销、智能办公、技术中台、企业大数据中台六大数字化管理平台，保证快速响应用户需求。

各位同仁，今年中国汽车工业迎来70周年。70年奋斗奋进，70载不负期待，中国汽车工业实现了从无到有、从弱到强。如今，中国的智能电动汽车已经成为汽车行业中最具有颠覆性的一股力量。成绩固然可喜，但我们也必须清醒地认识到当下我们依然存在很多问题。

前几天，新华社刊发了一篇题为《国产汽车，有一面镜子叫“国产摩托”》的文章，就一针见血地指出了中国汽车当前的问题，在结尾指出中国汽车“如果一直热衷于简单粗暴的价格战，且沾沾自喜于价格屠夫的“内卷”“内斗”，忘记甚至不愿补上当初落下的一课，不从产品质量、新品开发、售后服务上下“笨功夫”，即使短时间内赢得一城两地，但最终逃不过败走麦城的命运。所以坦白说，中国汽车行业的竞争环境和土壤仍然需要我们谨慎对待，还远远不是盲目自信的时候，毫无底线的价格战最终伤害的是中国汽车的明天。

“反听之谓聪，内视之谓明，自胜之谓强”。在这里，我真诚呼吁新一代中国汽车人坚持提高效率，坚持科技创新，坚持锻造体系，厚植良性竞争和创新高效的沃土，共同努力，持续进化，不负用户、不负时代！