张帅坤介绍说，盾构机上有一个非常新的技术——同步推拼技术，盾构机向前施工掘进过程中，可以同步把环形预制结构件拼装上。“盾构机过去，就是一个成型的隧道了，极大地提高施工效率。”

不断完善进步的国产盾构机，如“地下蛟龙”穿高山，钻江海。但在15年前，张帅坤大学毕业入行时，中国还没有自己的盾构机，施工中只能用国外进口盾构机。

张帅坤暗下决心，一定要做出中国自己的盾构机，不再受制于人。

工作两年后，张帅坤主动申请，从管理岗调去工地上当盾构机司机。在阴暗潮湿的地下隧道里，机器运转产生的高温让人汗流浃背。但为了能摸透盾构机，他经常一待就是12小时，下班后还要自己研究图纸。

2011年，他参与研制的第一台国产土压盾构机成功应用在长沙地铁二号线的建设，这是国内地铁项目首次全部使用国产盾构机。

随后，张帅坤主持了60多项关键核心技术攻关，解决了盾构机在各种复杂地层施工的多个世界级难题。

不到40岁的张帅坤已经接触了十余个世界级影响的工程。他说，这得益于国家集中力量办大事的制度和大量基建投入。“我们有大量的工程实践经验，这是敢于走出国门PK的底气。”

张帅坤没有止步，他带着团队继续向一个个新目标“掘进”。他表示，未来盾构机将会向多模式、智能化、更大、更可靠的方向发展，实现隧道行业智能化施工，甚至无人化施工。

“我将带领团队，继续发扬逢山凿路、遇水搭桥的铁道兵精神，勇闯技术无人区，研制更多的国之重器，为国家重大工程建设贡献自己的力量。”