在技术迭代不断加速的背景下，锂电池行业机遇与挑战并存。

8月28日，全球领先的新能源科技企业，中创新航在成都发布未来三年海陆空全场景应用产品，“顶流”系列、“至远”系列、“至久”系列和“无界”全固态电池瞬间成为业内关注的焦点。

中创新航董事长刘静瑜表示，“我们有足够的耐心、韧性，只有持续创新保持旺盛生命力，才能穿越周期，韧性向上，凸显长期发展价值。”

创新融入血液

中创新航是国内最早布局动力电池的企业之一，也是全球发展最快的新能源企业之一。

在自主原始创新方面，2018年，中创新航推出全球领先的高安全高电压技术及产品，引领三元技术发展方向，为行业发展作出了积极贡献；2019年推出全球首创全极耳叠片技术及产品，引领锂电池制造技术发展方向；2020年推出全球首创高能量密度电池系统不起火技术及产品，重新定义锂电安全标准；2021年推出全球独创OS电池技术及产品，引领TWh（太瓦时）时代电池技术；2023年，行业首发顶流结构超快充解决方案，重新定义圆柱形电池；全球首发量产314Ah储能电芯及配套解决方案，打造全球储能行业标杆。

中创新航创新产品已成为业内关注的焦点

把创新视为生命线的中创新航，以高压化、高锰化、无钴化和固态化为导向，建立了一套行业领先的、高效的研发体系，展现出高效、系统、强大的底层技术创新能力，从材料创新、结构创新、制造创新、系统创新等多维度推动电池技术的不断进步。

此次推出的全场景应用产品：顶流全气候-超级纯电电池是行业首发5V尖晶石化学体系，实现零下20℃续航零衰减，计划于2026年上市；顶流超充-超级增程电池是行业首款5C超充增程电池，满电续航可达500公里，计划于2025年上市；顶流高功率-超级插混电池是行业首款、能量密度最高的磷酸盐系圆柱电池，相比行业主流产品成本大幅度降低20%，计划于2025年一季度上市。

至远轻卡大电量电池系统实现行业唯一单电池包覆盖100度到180度电；至远重卡标准电池系统能量密度达167Wh/kg，行业最高。

第二代314Ah储能电芯是行业首次实现量产产品循环寿命15000次，并实现前1000圈“零衰减”；第三代392Ah储能电芯能够实现与现有电芯产线全兼容，集装箱相关零部件技术可以和5MWh集装箱产线技术全兼容，是支撑6.25MWh集装箱解决方案行业内最快量产电芯，也是最佳方案；采用新工艺的625+Ah储能专用电芯能量密度440Wh/L以上，进一步实现20尺标准集装箱6.8MWh以上的电量，大幅提升电站投资回报率。

同时又重磅推出“无界”全固态电池技术能量密度高达430Wh/kg，容量超过50Ah，同时在电池运行压力、寿命、功率方面均取得重要突破，计划于2027年小批量装车。

可以预见，多元化的技术创新及产品力，将不断推高中创新航面向全球动力电池竞争的核心竞争力与市场地位。

角逐创新赛道

在新能源汽车与储能之后，低空经济成为电池企业新的竞逐热点。

近日，小鹏汇天飞行汽车动力电池包坠落试验在中汽研汽车检验中心（广州）有限公司进行并获得成功。试验中高电量动力电池包，在没有任何额外保护和缓冲结构的情况下，从15.2米的高度坠落，以62公里/小时的垂直速度直接撞击水泥地面。动力电池包落地后静置24小时没有出现冒烟、起火等情况。

本次成功完成坠落试验的动力电池包源自中创新航首创“顶流”圆柱电池。该款电池针对低空出行研发，电芯能量密度达到300Wh/kg，可满足6C快充场景，在保证高功率、高快充能力的同时，实现轻量化和安全性能的跨越式提升。

作为低空经济发展的重要部分，近年来国内eVTOL（电动垂直起降航空器）产业迅速成长，动力电池作为核心部件，其性能成为推广应用的关键。

8月28日上午，中创新航与小鹏汇天正式签约，将在低空经济领域展开深度合作。在28日下午举行的2024中创新航全球生态大会上，中创新航随即发布了顶流高能-飞行电池，该电池能量密度350Wh/kg，是行业能量密度最高半固态大圆柱电池，计划2026年搭载于电动垂直起降飞行器(eVOLT)上。

其实，中创新航一直致力于开发高能量密度高安全电池整体解决方案，在行业内最早推出400Wh/kg混合固液电池技术，也即将成为最早实现400Wh/kg混合固液量产应用的厂家。

“低空经济、电动船舶、轨道交通等新兴业务板块，都在齐头并进推进。”中创新航高级副总裁、首席技术官潘芳芳说，新兴产业是培育新质生产力的重要方向。

船舶电动化渗透开始提速。至远电船行业法规内全球最高能量，行业首创纳米分离主动安全保护技术，业内首家船用电池系统寿命大于12年，不限行驶里程，将于今年四季度上市。截至目前，全球已有超过1000艘船舶搭载中创新航的动力电池产品。

当天发布的轨道交通电池系统采用模块化设计适配纯电、混动多种机车，耐压等级超过5000V，完成铁科院90项认证。

潘芳芳表示，中创新航将始终坚持产品与技术领先战略，面向未来进行研发布局，从材料创新、结构创新、制造创新、系统创新等多维度推动电池技术的不断进步，全场景打造硬核产品力，制胜高充电倍率细分市场。

质量与创新并行

技术创新与市场需求之间需要找到平衡点，并把创新优势转化为高质量发展优势，才能让企业具有旺盛的生命力。

潘芳芳说，从技术到产品节奏非常重要，首先要了解需求的定义，找准自己的优势，把企业自身优势和市场需求匹配起来；要进行大量的可行性论证，找出细分领域最优的解决方案；最后就是在不断回答客户提问的过程中，执行必须坚决。

中创新航在船舶电动化渗透开始提速

近两年来，中创新航屡获创新与质量大奖。2023年，中创新航荣获中国质量协会最高成果奖——“示范级”成果奖。今年6月，中创新航荣获中国年度科技领域最高规格奖项——国家科技进步奖。

潘芳芳认为，质量是动力电池产业的生命，质量与创新研发同样重要，中创新航践行的是全流程质量保障体系。

以小鹏汇天飞行汽车动力电池包为例，安全是飞行汽车研发的重中之重，而电池安全，是维系动力平稳运行的基石。该“顶流”圆柱电池采取最优化电芯排布、通过材料和结构的全新升级，同时具备超高本征安全和超高被动安全，硬核保障其抗坠撞能力。更值得称道的是：电池包半包在低SOC下，仍然可以保持以整包功率输出，助力驾驶人完成迫降操作，极大程度保障生命和财产安全。

“我们正在开展从电芯到电池包的各类严苛的试验，包括高温、低温、盐雾等环境适应性测试，过充、过放测试，高强度振动和挤压测试等。”中创新航高级副总裁谢秋说。

“我们的产品已交付运行超过160万辆乘用车，在全球40多个国家安全稳定运行。”刘静瑜表示，动力电池是特殊商品，在生产环节中可能一粒尘埃、一根头发丝都有可能会引起热失控，安心可靠刻在中创每个人的骨子里，中创要做到能量和资源的极致平衡，能量和安全的极致平衡，设计和制造的高度融合，最终目标是实现企业的高质量“续航”。（李南丹）