原标题：做好“硬联通”“软联接”两篇文章

兰州市着力构建现代化综合交通体系

轨交西关十字站附属人防项目及配套工程 □资料照片

白塔山段交通综合提升改造工程 □资料照片

自2023年11月27日兰州市全面开展“全市综合交通大会战”系列项目建设以来，以“强交通”支撑强省会行动为引领，紧紧围绕“先行交通、项目交通、民生交通、智慧交通、产业交通、安全交通”六个交通，加快构建“外联内畅、多元立体、绿色智慧”的现代化综合交通体系，着力做好“硬联通”“软联接”两篇文章，全面推进强省会行动和全市综合交通大会战，先后建成和开展“六大工程”“六小项目”“两项行动”等一系列社会关切、群众关心、基层关注的民生项目、民生实事，取得了显著的成效，得到了社会各界好评。

攻难点

一批“半拉子”工程高效率建成

2023年6月，兰州轨道交通2号线工程如期开通试运营，与1号线形成轨道交通“十”字网络，开启了兰州轨道交通双线并行新时代，对于提升城市功能和城市形象、节约利用城市空间、缓解主城区交通压力、丰富市民出行方式、促进经济社会高质量发展意义重大。

西关十字一直是兰州城区的地标枢纽，汇集公交、出租、地铁多种交通运行，人流量极大，是主城区综合交通枢纽换乘的集散地。2023年11月，这一饱受老百姓诟病的“世纪工程”最终完工，使西关十字“轨道+公交+停车场”城市立体公共交通枢纽初步形成，实现了轨道交通与公交场站的无缝衔接和换乘，做到了人车分离，提高了乘客出行便捷度、道路通行效率，大大缓解了西关节点区域交通拥堵这一长期困扰市民群众的难题。同时，也改善了城市面貌，满足了市民休憩、游览等多方面需求，也激发了西关十字传统商圈发展新动能。

兰州市作为国家重要的交通枢纽，是中国大西北的“十字路口”，承担着沟通内外、联通中西的战略使命，发挥着承东启西、联南济北的重要作用。自交通大会战开展以来，兰州市陆续开工及续建了多项交通项目，以“强枢纽”支撑“强省会”，奋力推进高质量发展。进一步畅通经济发展“大动脉”，兰州市先后建成和开展“六大工程”，目前，北滨河路西延线和柴家峡大桥至港务区大桥联络线项目已于2023年11月8日上午实现通车；S104兰阿公路项目主线已于2024年1月1日上午如期实现通车运行；海关十字人车分离工程项目主体工程已全部完成，2023年11月富强路通车，现在正在开展工程竣工验收、系统调试及招商工作；白塔山段交通综合提升改造工程，北线隧道于2023年7月建成通车，南线隧道和连接线也预计将于2024年1月通车。

在一个个项目建设中，兰州市先后克服资金问题、交通疏解、管线改迁等影响工程实施的诸多难点，以钉钉子精神推进工程建设，特别是在2023年关键冲刺阶段，以紧盯“半拉子”工程和“卡脖子”堵点，以非常的毅力啃下了工期紧迫、工程量大等一个个“硬骨头”，促使一批“半拉子”工程高效率建成。

通堵点

解决困扰群众出行的“肠梗阻”

天水路是兰州市的重要“交通大动脉”和“迎宾大道”，天水路中段高峰时段交通拥堵严重，影响了天水路总体道路通行能力的发挥，也影响了城市形象。2023年7月，天水路中段拓宽改造项目开始施工，主要对天水路中段原有人行道进行拆除，增设车行道，新建人行道，改造后将原有8.5米车行道增至17米，由两车道拓宽为四车道。经过昼夜连续施工，仅用8天圆满完成了道路拓宽改造任务，桥面拓宽部分于2023年10月完成并通车，人行道部分2023年11月完成并通行。项目建成后，大幅度提升了该路段交通通行能力，彻底打通了多年来困扰群众的交通“肠梗阻”，极大改善了天水路中段道路拥堵状况，进一步提升了兰州市城市文明形象。

西站夜市处于七里河区西站十字核心商圈，北起西津东路黄金大厦，南至原兰州火车西站，南北长约330米，东西宽约17米，上世纪末自发形成，时间早、规模大、摊点多，长期存在阻塞交通、占道经营、环境脏乱、食品安全隐患等问题，是周边单位和居民群众长期投诉的焦点。对此，兰州市高度重视，坚持“政府引导，市场为主”，多部门联动打好“组合拳”，2023年5至6月集中进行综合整治，7月份加紧开展改造施工，当年8月夜市恢复运营，区域面貌得到了较大改观。目前，西站夜市已成为城市西部充满“烟火气”的美食街区，道路两旁经营商户秩序井然，夜市经济欣欣向荣，食品安全卫生条件大幅提升，路面也变得干净整洁、平坦宽阔，人行、车行通道更加通畅，道路通行能力进一步提高，居民生活更加便利，切实提升了周边群众的满意度和好评率。

2023年，兰州市以“三抓三促”行动为抓手，实施“百日攻坚”重点项目建设，为解决一系列困扰群众出行的“肠梗阻”问题，进一步畅通民生出行“微循环”，兰州市加快优化城市空间和功能布局，大力提升城市路网基础设施，先后建成和开展六项惠民生工程，其中，平沙落雁周边道路拓宽改造项目于2023年4月进场开工，2023年5月竣工；七里河南街道路项目道路工程于2023年6月8日复工建设，仅用29天时间完成了供水管线、消防栓、黄峪沟河堤护栏、绿化带、人行道、路灯、路面、标识标线等施工，于2023年7月5日建成通车；和润雅居西侧道路项目于2023年8月重新启动道路建设，通过倒排工期，协调加大拆迁和施工力度，2023年9月底打通了和润雅居小区以西段道路；大砂沟西侧拓宽改造项目于2023年10月进场，2024年1月2日完成管道施工及基础回填，预计1月10日完成路面铺设。

破瓶颈

努力做到还路于民还畅于民

2023年4月，兰州市政府办公室印发《兰州市主城区拆违治堵工作方案》，对主城四区55个挖掘占用城市道路的施工围挡进行整治，实行“动态化申报”“常态化管理”“一月一公示”，将审批、占用情况在网站及时公示，明确审批时间、围挡拆除时间，接受社会各界监督，坚决杜绝“围而不建、围而慢建、围而乱建”问题。通过6个月的专项整治，已拆除围挡51处，其余4处因分段施工，正在按照工期跟进拆除。

记者了解到，主城区拆违治堵行动开展以后，进一步加强了城市道路施工围挡的科学化、规范化、人性化管理，健全完善了道路开挖管理长效机制，有效改善和维护了市容环境、城市形象，有力保障了道路通行效率，较大程度上解决了这一群众长期反映和关注的焦点问题，打破瓶颈，努力做到还路于民还畅于民，守护了市民群众的幸福感、安全感。

同年，兰州市紧扣群众反映强烈的交通拥堵问题，突出路面交通精细化治理，全年常态化组织开展主城区疏堵保畅行动，着重在优化道路交通组织、强化交通信号应用、加强道路施工监管等方面狠下功夫，全力以赴缓堵保畅。记者了解到，在交通组织方面，针对常态堵点，按照“一路一策”“一堵点一方案”，从道路渠化、信号优化、视频巡检、机动巡逻等方面入手，分类施策、综合整治，全力以赴“消红变绿”；针对静态交通，持续推进公共泊位建设，挖掘路内停车资源，全力缓解因“停车难”导致的“因乱致堵”问题。道路监测方面，紧盯事故快速处理，做强扁平指挥调度，实行“交警+治安警”巡防模式，屯警街面“点对点”处置交通突发案事件，维护道路秩序；针对道路施工，做好审批把关、常态监管，全力减少施工影响。协同共治方面，积极发挥“市道安委”作用，强化部门协调联动，高效统筹资源力量，形成有效合力；依托“数字政府”“智慧城市”建设，增设流量监测、视频监控、事件检测等感知设备，做强系统平台，推动交通精准化、智慧化治理。宣传引导方面，积极倡导文明交通和绿色交通理念，引导广大市民自觉遵守道路交通法规，共同抵制不文明交通陋习。

通过开展主城区疏堵保畅行动，西关、五星坪等传统拥堵片区治理成效显著，主城区交通乱象有效消除，关键节点通行“瓶颈”逐步打通，道路通行潜力不断激活，城区交通压力全面缓解，交通参与者的文明交通意识进一步增强，共同维护安全有序便捷通畅交通环境的社会氛围更加浓厚。据统计，2023年全年，共优化道路交通组织15处，对主城区400余个路口进行交通信号优化，设置各类交通标志标牌800余套，新增路内停车泊位1000余个，审批和监管占道开挖项目557起。

兰州日报社全媒体记者 何怡璇/文 李 昕 王潇璇/图