在北京南站地铁站台，夜晚返京的大批旅客排队候车。(记者 邓伟 摄)

深夜的地铁站台上，值班站长仍然在为重点旅客服务；凌晨3时，轨道“夜行者”负重巡检……假期结束后北京迎来返程高峰，为了保障夜间抵京乘客顺利回家，京港地铁4号线于10月5日、6日“加班”运营，各岗位员工坚守岗位，全力守护旅客的夜归路。

23：04

值班站长暖心帮助带娃乘客

10月5日23时04分，4号线北京南站站台屏蔽门前，拖着行李箱的乘客排起了长队。

正在站厅进站口引导乘客的4号线北京南站值班站长周宇，看到一位推着儿童车、拉着行李箱的女乘客在站厅张望，他快速走上前。经了解，这位女乘客在地铁陶然亭站附近预订了住宿，担心地铁可能停运，不知道该怎么去旅店。周宇忙说，“地铁4号线延长运营时间，您可以直接坐地铁到陶然亭站。”周宇接过乘客的行李箱，带领乘客坐直梯到达站台候车。当他准备离开时，推车内的孩子突然喊了一句“谢谢叔叔”。这令周宇非常感动。

“10月5日到6日，4号线北京南站日均进出站客流约25万人次，进站客流有较大幅度提升。为此，地铁4号线北京南站延长了运营时间，北京南站上行开往安河桥北站的末班车时间延长至次日0时23分。”周宇介绍，在地铁延长运营期间，车站也增派了工作人员在重点位置值守。

0：23

末班地铁司机守候夜归人

0时23分，4号线列车司机余猛驾驶着列车到达北京南站，作为地铁列车司机，余猛需要打起十二分的精神。由于是加开列车，列车司机需要提前与行车调度员确认载客的车站、车次、开关门时间等。“在驾驶末班车时，我们要尽量确保每一位进了站、想要坐末班车的乘客都能坐上车，我们会与站务人员密切配合，站务人员确认站内乘客均上车后，会发出关门信号。”余猛说。

3：00

轨道“夜行者”负重30斤巡检

凌晨3时，伴随着一阵“叮叮当当”的声音，王旭军和他的同伴，正对北京南区间进行轨道检修作业。延长运营结束后，王旭军和同事背负着30斤的检修工具包，要在夜间完成近8公里轨道巡查作业，对80多组接头、500多个接头螺栓、上万个扣件进行“体检”。

从事巡道工作多年，每个工作日至少两万步的行走距离，练就了王旭军非凡的脚力。“巡道工作需要在地铁停运后进行，同时，为了不影响第二天首班车正常运营，我们需要在夜间3个小时内，完成区间巡检作业。”王旭军向记者介绍。

这个假期，正是有这样一群人坚守岗位，用责任和担当守护万千乘客的平安出行。(记者 孙宏阳)

(原标题：4号线北京南站日均客流升至约25万人次 地铁延时运营 深夜“连轴转”守护夜归人）