2024年10月15日，大疆发布了全新无人机——DJI AIR 3S。作为大疆消费级无人机中的主力机型，AIR系列的每代产品都特点鲜明，性能出众。AIR 3S在上一代AIR 3良好的基础上，做出了多项针对性升级，让它成为了更加全面的“性能小怪兽”。

我们收到的AIR 3S畅飞套装包括飞行器本体，3块电池，DJI RC 2带屏遥控器，充电管家，ND套装，单肩包，数据线和三套螺旋桨。

它们全部被有序的放置在单肩包中，包内隔层设计合理，拿取方便。

畅飞套装内配备的是DJI RC 2带屏遥控器，一体化设计+更亮的屏幕，免除手机打扰后的专心飞行，让它逐渐成为航拍爱好者的首选。

DJI Air 3S的电池和充电管家与AIR 3可以通用，单块电池的续航时间为最高45分钟，足够充裕的飞行时间，让用户能拍摄到更多的视频素材。

畅飞套装内增加ND镜，分别是ND8、ND32和ND128，在户外阳光强烈时，建议起飞前根据实际情况增加ND镜，这样可以有更好的画质表现。

AIR 3S的外观设计和AIR 3几乎相同，深灰色机身，双摄镜头，流线的机身。唯一的不同，就是橙色的“3”后面增加了英文字母“S”。

AIR 3S对等效焦段24mm的主摄进行了针对性升级，相比AIR 3的4800万像素1/1.3英寸传感器，这块5000万像素一英寸传感器，配合f/1.8的光圈在画质和暗光表现方面都有很大提升。

AIR 3S依旧配备了双摄镜头，分别是24mm和70mm两个焦段。其中70mm焦段采用了1/1.3英寸CMOS传感器，有效像素4800万，光圈为f/2.8。小编在拍摄树林中穿梭的牛群时，24mm的广角镜头虽然能拍摄到整个牛群的全貌，但想拍摄特写的画面就必须让飞机离近牛群，这样又会惊扰到牛群。

这时候小编切换70mm焦段，在保持飞行高度不惊扰牛群的同时，拍摄到特写画面。

主摄和长焦镜头都可在普通模式H.265下拍摄10-bit视频，之前的AIR 3只能在D-Log M/HLG模式下才能做到。在普通视频模式下ISO从6400提升到12800，D-Log M/HLG模式下ISO从1600提升至3200。

AIR 3S为航拍用户提供了三种色彩模式，普通、HLG和10bit D-Log M。

普通色彩

HLG

D-Log M

丰富的色彩模式让它既是一台旅拍无人机，又是一台能“干活”的无人机。HLG和 D-Log M模式能为专业视频创作者带来了更多后期调整空间，无论是套入喜欢的LUT，还是调色都游刃有余。

一直以来，全向避障的准确识为每一位航拍用户带来满满安全感。我们在测评AIR 3的时候曾提到，AIR 3的全向避障能避免大多数因误操作，而导致的“飞行事故”。全新的AIR 3S在机身头部、尾部配置了两对视觉传感器。

底部也有一对视觉传感器和下视红外ToF传感器。

底部的照明灯，可以让夜间起降更加安全。

为了体验视觉传感器的识别灵敏度，我们尝试环绕AIR 3S走一圈。通过红色警示圈不断亮起，能看到视觉传感器的识别是360°无死角的。

AIR 3S依然可以选择“绕行”或“刹停”两种避障行为，且灵敏度很高。

我们选择“绕行”进行演示，将无人机对准前方电线杆，一直向前推杆。无人机在临近电线杆的时候，能够快速做出反应，选择一侧绕开电线杆后继续前行。

值得一提的是，AIR 3S在机身头部的一对传感器中间增加了一颗前向激光雷达。（图中画红框的区域)

主要为低光环境（1-5 lux）和视觉弱势场景（玻璃幕墙、纯色墙体等无明显纹理、纯色场景）下，视觉传感器感知失效后增加了一个前向识别的保障。

在夜晚环境下，选择遇到障碍物“刹停”的避障行为。昏暗的灯光并没有影响前向激光雷达的判断，它能准确识别前方树木，并做出“刹停”的动作，识别灵敏度值得称赞。

机身存储方面，由之前的8GB提升到了42GB，这个容量足够日常拍摄或者专业航拍使用。小编在这次的航拍过程中，大多数时间没有插入存储卡，仅使用飞机自带存储，体验感很好。

DJI Air 3S搭载了和上一代相同的DJI O4图传，图传最远支持20公里图传距离，并且支持10-bit视频传输。

AIR 3S补齐了之前系列的短板，在画质和安全飞行方面的升级，让它成为了全能战士。更加安全的飞行体验，让每一位热爱航拍的人自由飞行，用镜头记录辽阔山川。