北京市郊铁路项目良乡车站施工现场，一工人在探沟时，偶然发现一块刻有“PIERRE ENGELS”和“TCHAN-SIN-TIEN”字样的旧砖，并将其寄送给了中国铁道博物馆。该博物馆文物部工作人员初步判断，挖出的旧砖可能为京汉铁路曾用砖，具有一定的收藏价值。

京汉铁路旧砖重见天日

4月16日，时间刚过正午，北京房山良乡车站施工现场阳光炽烈，机械轰鸣。工人们正卖力地挥动铁锹探沟，挖掘翻整泥土，检查地下管线情况。突然，一位工人的铁锹触碰到了一块硬物，他赶忙弯下腰，小心翼翼地擦去这块硬物周围的泥土，硬物的真容逐渐显露，一块旧砖重见天日。虽然砖体的表面有些破旧，但两行外文字母清晰可辨，仿佛在无声地诉说往昔的故事。

“PIERRE ENGELS”和“TCHAN-SIN-TIEN”，不是英文单词，那是什么意思？工人们搞不懂，只好报告给现场的管理人员冯瑞翔。冯瑞翔是中铁二十二局市郊铁路项目安全质量监督部的部员，负责良乡车站站改的安全防护工作。

冯瑞翔

仔细打量后，冯瑞翔发现他也不认识砖上的字母，对砖的价值更是摸不准。“会不会是历史文物呢？”想起之前在网上看过用人工智能鉴宝的视频，他便打开了DeepSeek，将拍摄的砖块照片传了上去，接连发问，让人工智能分析这块砖的来历。

DeepSeek给出了不少线索，冯瑞翔结合这些资料推测分析，上面的“PIERRE ENGELS”疑似人名，可能是百年以前参与京汉铁路建设的外籍工程师或材料供应商，下面的“TCHAN-SIN-TIEN”为威妥玛拼音拼写，对应长辛店“CHANGHSINTIEN”的早期译法，该砖可能是百年前京汉铁路上的工程用砖。

想到这些，冯瑞翔小心地将砖块保存了起来，避免其在施工现场受到二次破坏。随后，他联系了中国铁道博物馆，按要求将砖块邮寄了过去。当博物馆工作人员看到这块保存完好的旧砖时，对冯瑞翔的细心与责任感竖起大拇指，对这块砖的判定也与冯瑞翔基本一致。

记者了解到，1897年，甲午战败的清政府向比利时借款兴修卢汉铁路，后改名为京汉铁路，修建时亦有法国资本的参与。长辛店站是京汉铁路首批车站，始建于1898年，义和团运动后，法国方面曾参与站房的修葺。后来长辛店站又经过多次改建。

记者致电中国铁道博物馆，该馆文物部工作人员杨女士告诉记者，“砖上部‘PIERRE ENGELS’为制作人，‘TCHAN-SIN-TIEN’为长辛店的译名。但目前，还有一些问题有待后期考证，比如砖上的字母比长辛店的拼音多了一个‘T’，以及这块砖为什么会从长辛店去了房山。”至于为什么砖上有人名，杨女士表示，“这可能是外国人做砖的一个习惯。”