在全球军事现代化进程不断加速的当今，军用飞机市场正发生着前所未有的激烈竞争。各国正根据自身战略需求、国防预算以及技术发展水平，在各类军用飞机的研发、采购与升级上展开激烈的角逐。

近日，美国《航空周刊》对2025年至2034年全球值得关注的军用飞机格局进行了梳理。可以发现，从争夺制空权的战术战斗机，到承担训练与简单作战任务的教练机和轻型战斗机，从执行低空突击任务的武装直升机，到灵活多变的无人机，再到负责运输、加油等任务的大型飞机，以及肩负特殊使命的特种飞机……各个细分领域都正在发生巨大的变化。

一、战斗机

《航空周刊》提到，未来十年，全球战斗机领域蕴含了价值630亿美元或更高的市场机遇，其中，中东地区的潜力最大，达到了248亿美元。

美国政府正在仔细审查“下一代空中优势”（NGAD）计划，但最终决策尚未作出，美国空军决定将这一项目的决策权交给特朗普政府。尽管对比最初，该计划的预算已经被削减了67%，但美国海军的F/A-XX项目依然有望在2025年确定下一步计划。

印度空军正在筹备其多用途战斗机的招标事宜，预计该招标将于2025年中期或2026年初完成，而供应商或许要在2026年或2027年才能选定。不过，印度国防部一直在敦促印度空军优先考虑国产装备，如“光辉”Mk.1A战斗机。

波兰政府计划采购足以装备两个中队的战术战斗机，主要竞标者是波音F-15EX和欧洲战斗机“台风”。但目前，洛马的F-16 Block 70和F-35战斗机也进入了波兰政府的视野。预计波兰将在2025年初选定供应商。此外，波兰还对韩国航空航天工业公司的KF-21表现出了浓厚的兴趣。

二、教练机和轻型战斗机

从目前各国公开的采购项目来看，到2034年，各国军方计划购买的教练机和轻型战斗机总价值约216亿美元。其中，埃及的100架飞机项目总价值29亿美元，是目前市场上价值最高的项目。

埃及空军正在评估其目前装备的达索/多尼尔“阿尔法”喷气式飞机的替代品。随着目前意大利和埃及关系的升温，业界估计莱昂纳多集团所制造的M-346教练机可能会更有优势。

美国海军计划采购145至200架高级喷气式教练机，以取代其老化的T-45教练机。但是，相关项目的合同授予节点已经被推迟到2028财年。目前，由韩国航空航天工业集团（KAI）与洛马共同开发的TF-50N、波音T-7B，以及莱昂纳多与德事隆合作开发的M-346N喷气式教练机都在竞争这一项目。

印度空军计划在2025年底前更换其印度斯坦航空有限公司（HAL）制造的HJT-16 Kiran中级喷气式教练机。印度空军希望，新的教练机能帮助学员从HTT-40基础飞行教练机过渡到BAE Hawk教练机。虽然HAL研发的HJT-36教练机已经在2022年完成了旋转测试，但至今尚未收到订单。此外，HAL还提出了HLFT-42“超声速转换教练机”方案，但目前未有进展公开。

西班牙空军和太空部队曾表示，他们正对目前全球的5型高教机进行评估，希望新机能在2030年左右取代目前装备的诺格F-5教练机。目前，西班牙已经与土耳其航空工业集团（TAI）签订了关于国产教练机Hurjet的谅解备忘录，但由于Hurjet定型、量产和形成战力仍需时间，不排除西班牙还在考虑其他飞机的可能性。

三、武装直升机

未来十年，全球武装直升机市场规模预计将达到24亿美元，主要市场机遇集中在欧洲、中东和北非地区。

孟加拉国提出的“2030年武装目标”项目明确提出了采购武装直升机的计划。据报道，孟加拉国曾考虑过波音AH-64E、欧洲“虎”式直升机、米-28NE和TAI T-129B等型号。不过2024年8月孟加拉国国内发生的动乱可能会导致招标进程推迟。

乌克兰正考虑购买西方产品来替代其米-24直升机机队，并已提出购买二手贝尔AH-1Z直升机的需求。尽管此前多家媒体评论称，波音AH-64E将是其最理想的选择，但该机价格较为昂贵。莱昂纳多可能会推销AW249直升机。但是在俄乌冲突依然延续的背景下，乌克兰成功采购新武直的难度极大。

四、无人机

全球范围内，高端军用无人机市场一直在快速增长，预计到2034年将达到270亿美元的规模，其中大部分支出来自美国国防部的需求。《航空周刊》预测，未来十年将有超过1800架无人驾驶飞机系统（UAS）交付使用。

业内预测，以色列将在2034年之前启动重大的UAS机队更新项目，因为其大部分无人机自2000年以来一直在服役。2024年10月，一份来源于网络的美国情报文件提到，以色列正在部署一种名为RA-1的远程隐身UAS，该无人机可以对伊朗进行“秘密监视”。

美国空军则希望从2028财年开始，以两年为一个周期，至少分3次采购1000架协同作战飞机（CCA）。

土耳其也正在大力发展军用无人机系统。根据其公开的计划，21世纪30年代，土耳其将部署一支CCA机队以搭配其研发的隐身战斗机“可汗”。目前，其自研的最新型飞机，包括有人隐身战机“可汗”和无人机“红苹果”都仍处在飞行测试阶段。

五、运输机和加油机

全球军用运输机和加油机的市场规模预计将达到380亿美元，主要需求来自北美地区。不过，亚太地区的市场也正在加速增长。

沙特阿拉伯计划购买33架中型运输机，以更替其运行中的43架C-130H机队。2012年，美国国防部披露了允许出售20架C-130J和5架KC-130J的交易，总价值67亿美元，但最终沙特政府只订购了两架KC-130J。目前，洛马再次向沙特政府提交了C-130J运输机的资料，与巴航工业C-390和空客A400M运输机同台竞技。

印度空军正在考虑更替约100架安-32轻型运输机和17架伊尔-76重型运输机。2022年12月，印度空军发出了信息请求，寻求40至80架运载能力为18至30吨的运输机。目前，投标型号包括C-390、C-130J和A400M等。

意大利则在购买波音KC-767加油机后，拒绝了单独采购波音KC-46A的方案。但意大利仍计划购买6架加油机。目前，空客已向其提供了A330多用途加油机运输机最新型号的相关资料。一些媒体评论表示，意大利可能将选择采购空客加油机。

六、特种飞机

预计未来十年，全球各型特种飞机的市场价值将达到240亿美元左右。

法国海军计划在2030至2040年间更换其目前装备的达索“大西洋”（Atalantic）反潜巡逻机机队。空客提出了经过改装的A321XLR海上巡逻机方案；达索也提出了猎鹰10X衍生机方案。预计2026年左右，法国海军将选定方案及其供应商。

韩国空军计划在2031年前再购买4架空中预警飞机，以补充其现有的4架波音E-7飞机。但目前，韩国国防采购机构与波音的相关谈判正因成本过高而陷入困境。

沙特皇家空军正在推进一项价值20亿美元的波音E-3预警机更新计划。2022年8月，美国空军官员曾表示，沙特阿拉伯对波音E-7A感兴趣，但这一新闻此后并没有下文。同时，美国和英国等其他E-3预警机的运营客户考虑到运营和维护成本的高昂，不得不选择退役E-3预警机。因此，沙特或许不会轻易作出采购波音E-3预警机的决策。

此外，全球其他地区还正存在一些军用飞机市场机会，整体来说，全球军用飞机市场的趋势变化相当快。或许未来，买家们会发现更多其他的选择，并逐步推进新的装备布局。