川流不息的货车、巨臂挥舞的桥吊、来往如梭的船舶……近日，走进芜湖港国际集装箱码头，只见各种智能化设备正有序运行，现场一派繁忙的景象。

近年来，芜湖港加大科技赋能生产，深入推进智能化、自动化、数字化港口建设，积极开展技术创新、服务创新和设备设施更新，加快传统码头向智慧港口升级步伐。截至11月11日19时许，芜湖港2024年集装箱吞吐量已超过140.89万标准箱，同比增长超过15%。

芜湖港务有限责任公司党委书记章建介绍，港口通过新建长江内河首个无人化集装箱智能堆场，场桥单机作业效率提升50%，无人闸口通行效率提高75%，实现港区“物流自动化、服务便捷化、管理高效化”；建成智慧物流综合服务平台，集装箱生产进入单证无纸化交接模式，无纸化业务受理量超90%，效率提升20%；搭建港航区块链电子放货平台，进口电商货物港航单证平均办理时间由2天缩短至4小时以内。

眼下已进入水运旺季。在芜湖港滚装码头，一排排崭新的汽车正在排队装船，将转运海港发往海外。

“滚装码头最多时一天可装卸4条船，单日作业量最高可达2000辆，平均每小时作业110辆。”安徽港口集团芜湖公司滚装运输分公司党支部书记杜丽介绍，芜湖港滚装码头强化集港、仓储、驳运、点检、滚装等专业服务保障，并聚焦汽车厂商需求，开展洗车、PDI检测等“一对一”精准服务，建立绿色通道，提供专属堆场，全力保障汽车整车出口业务。现在主要为奇瑞、江淮、合肥长安等十几个汽车品牌提供滚装内贸运输以及外贸转运服务。

杜丽介绍，2023年芜湖港滚装码头实现汽车滚装量21万辆，同比增长8.8%；营业收入、利润分别同比增长27.78%、193.76%，均创历史新高。今年1月至10月份完成滚装量18.6万辆，同比增长6.5%。

此外，针对公铁运力紧张，车企出现出货难、送货难的问题，滚装分公司加快内贸“陆改水”业务开拓，将公铁水运输方式有效衔接实现最优化联运，为客户加开专班，协调上下游港口和物流商资源，为车企提供全程物流服务，全力保障物流链畅通。

目前，芜湖港与长江上多家滚装船公司建立了长期稳定合作关系，现已开通芜湖-上海、芜湖-重庆2条主航线，可覆盖长江沿线太仓、南京、安庆、九江、武汉、岳阳等主要港口。整车联运航线3条，包括芜湖-岳阳-长沙干支联运航线；芜湖-上海-大连（南沙）江海联运航线。今年又开通了首条滚装国际外贸直达航线。（范梦民）