在民航这个特殊的行业里，安全是永恒的主题。西部航空飞行部副总经理、机长张川用14年的飞行生涯，诠释了一名民航飞行员的责任与担当。7800余小时的安全飞行记录背后，是他对飞行安全的执着追求。

西部航空飞行部副总经理、机长张川。

作为保持“零起人为责任事故、零起不安全事件”记录的“明星”机长，张川将“地面隐患零容忍”的原则贯彻到每一次绕机检查之中。2022年执行PN6293航班时，他在航前检查中敏锐发现货舱装载超防火线，果断要求整改，成功消除了一起重大安全隐患，保障了航班的安全起降。这样的专业判断并非偶然，而是源于他严谨的工作态度。

“飞行安全没有捷径可走。”张川经常这样说。他坚持标准化操作流程，在2021年PN6294航班遭遇风切变时，正是凭借规范的操作程序确保了飞行安全。2024年兼任质量中心经理期间，他采用“四不两直”工作法，开展86次现场监察，完成126个航班航前检查、69次绕机监察及45场模拟机训练评估，推动公司核心风险管控效能提升40%。从单班处置到体系构建，张川用实际行动证明安全不是一蹴而就，而是对每一个细节的极致追求。

在保证安全飞行的同时，张川积极参与飞行标准建设。2018年，他牵头完成西部航空CCAR-121-R5补充运行合格审定工作，使公司成为全国首家R5运行航司。此后，他又陆续参与R6、R7审定工作，目前正带领团队筹备R8审定，不断助力行业安全标准升级。

在飞行管理方面，张川将技术训练、作风建设和党建考核紧密结合，实现2024年飞行体系零机组人为原因差错。同时，张川开发了“飞行员成长图谱”，为600余名飞行员建立精准画像，通过绿色QAR管理帮扶130余名潜在风险人员，推动总警告千次率同比降低8.4%、硬警告千次率降低21.4%。从安全标准的制定到飞行员队伍的人才培养，张川用创新思维激活了团队的整体效能，让“安全”与“发展”实现了同频共振。

张川正在工作中。

作为飞行部副总经理和机长教员，张川深知人才培养的重要性。他推行“讲解－示范－陪练－讲评－巩固”五步带教法，2024年“手把手”带飞100余名副驾驶。在特情处置中，他注重培养年轻飞行员的应变能力和团队协作意识。在PN6387航班液压系统故障处置中，他坐镇飞行技术值班席位，协同机组与AOC完成风险评估，以“程序为基、团队为刃”成功化解危机，生动诠释“技术权威+团队核心”的双重角色。“飞行技术的传承不仅是技能的传授，更是责任的传递。”张川说。他建立“飞行日志共享库”，将多年飞行经验系统化整理，为年轻飞行员提供宝贵的学习资料。他希望通过自己的努力，为公司培养更多优秀的飞行人才。

张川用实际行动诠释着民航人的职业精神：专业、责任、担当。在西部航空，还有许多像张川这样的飞行员，他们共同守护着每一架航班的安全起降，为民航事业的发展贡献着自己的力量。