据日本《朝日新闻》2月11日报道，日本、英国、意大利的下一代战机联合研发项目“全球作战空中计划”（GCAP）正面临2035年部署目标延期的局面。原定于2025年底签署的公私部门合作合同因英国方面的原因被迫推迟，项目前景充满不确定性。

日本防卫大臣小泉进次郎计划于13日至15日赴德国出席慕尼黑安全会议，届时他将与英国和意大利的同事举行会晤，并就战机项目展开磋商。

日英意三国于2022年底作出了联合研发下一代战机的决定。三国一致同意，在2025年底前，由负责战机研发的全球作战空中计划国际政府组织（GIGO）与尖翼公司签署合同。后者是由日英意三国飞机设计研发公司合资成立的企业。

但据多名消息人士透露，英国国防投资计划的制订迟迟未能完成，导致英国无法确保与GCAP相关的预算，从而造成项目延期。鉴于英国国防计划的制订时间表尚不明朗，各方正在考虑替代方案，比如由日意两国先行分担成本，这样一来，两国便无需等待英国国防计划的出台。

据多名日本防卫省相关人士透露，在去年11月三国防长举行的视频会议上，小泉进次郎曾强烈敦促英国在年底前完成合同的签署工作。

在本月10日内阁会议后的记者会上，小泉表示：“我们正在以合同签署为目标进行最终阶段的协调。”

人们对项目整体延误的担忧源于三国之间协调工作的不畅以及对推进速度的认识分歧。这款战机旨在取代日本航空自卫队的F-2以及英意两国的“台风”战机。日本计划从2035年开始逐步退役F-2战机，因此尤其需要在2035年前完成下一代战机的部署。据一名日本防卫产业的业内人士透露：“日本与英意两国在推进项目的积极性上有所不同，因为在退役‘台风’战机方面，英意两国有着更为宽松的时间表。”

目前，日本也在与其他国家进行接触，以期在项目落地后拓宽销路。据悉，除沙特阿拉伯外，澳大利亚、新加坡、加拿大和印度也是潜在目标。随着更多国家加入该项目，市场不断扩大，每架飞机的研发成本将会持续下降。然而，根据参与方式的不同，人们担心可能会出现部署延误和核心信息泄露的情况。

据一名首相官邸消息人士透露，德国也对加入GCAP表现出兴趣。另有政府消息人士表示：“销路当然是越宽越好，然而艄公多了打烂船，反倒会造成进度延误，这不是我们想看到的。”

鉴于项目前景充满不确定性，相关企业内部已经有人预测，实际部署时间将被推迟到2040年以后。日方目前仍坚持严格遵守2035年部署的时间表，并打算继续推进相关磋商。（编译/刘林）