据自然资源部公布数据，截至目前我国已有264个城市正在开展城市级三维模型建设。作为未来城市建设的新趋势，实景三维技术可推动城市空间大数据平台建设，全方位、立体化呈现城市各类自然资源要素的现状和空间分布情况，从而为工程建设、城市交通等领域提供便利。

由华融实业投资建设、中建八局四公司承建的武汉三镇中心项目，便是综合应用实景三维技术等科技手段，攻克地铁下穿、超深基坑等技术难题的典范。

项目效果图

武汉三镇中心项目位于湖北省武汉市江汉区解放大道与青年项目地理位置路交汇处，地处武汉市武广商圈的核心位置，规划用地4.23万平方米，建筑面积46.18万平方米，项目是集商务、商业、居住、防护绿地为一体的综合性建筑，建成后将成为武汉新地标。

项目位于长江一级阶地，与长江直线距离3千米。周边建筑复杂，紧邻多座超高层商办建筑，最近建筑距离基坑边仅约3.2米。项目地下室底板底埋深约20.3米，最大建筑高度249.65米，原址为汉口饭店，地下存在大量电缆、燃气、自来水、通信管线及不明物体，基坑南侧为解放大道和市政高架，西侧为青年路及市政高架，东侧为万松园路，市政道路下分布有众多地下管线，是全国少有、武汉唯一的临江、深基坑、超高层施工项目。

此外项目还是武汉首个地铁下穿项目。“武汉地铁2号线从项目内部下穿而过，左右隧道边缘线距离基坑边线最近处约10.5米，项目施工中需在地铁盾构隧道两侧进行约60万立方米的土方开挖，最大开挖深度21.7米，对地铁扰动较大。此外，本工程三条连接通道位于盾构隧道正上方，平面上与盾构隧道呈90°正交，盾构隧道正上方基坑开挖难度也很大。”中建八局四公司项目负责人朱国兵告诉记者，如何控制施工期间项目基坑及地下室变形量是施工的重难点。

施工中，项目团队组织专家论证23次，重点研讨地铁保护手段，决定综合应用实景三维技术等科技手段，确保地铁及基坑施工安全。

建设过程中，项目采用城市三维模型实景渲染技术，配合自有数字项目管理平台，综合运用BIM和“云大物移智”等数字化技术，集成应用智慧安全平台、云筑智联管理平台、C8BIM管理平台，对施工现场人机料法环等关键要素做到全面感知和实时互联，实现项目管理数字化、系统化、智能化。

针对邻地铁深大基坑施工，项目在施工影响区域隧道内部、地铁隧道表面、基坑周边布置自动化监测设备，安装土体分层沉降标，定期进行隧道三维扫描、裂缝检测，利用地铁监测数据平台，实时采集并直观展示监测数据，自动绘制数据曲线图，多维度进行数据对比分析，实现零延时预警报警，通过报警数据迅速辨别危险源，采取相应的处理措施，保证基坑和周边环境安全。

项目还综合应用BIM技术，根据设计图纸建立施工模型，并上传到C8BIM平台，进行轻量化处理，使得查看模型更加方便、快捷；深化施工图及节点图，如通过BIM技术检测机电各专业管线之间及与结构之间的“错、漏、碰、缺”问题，优化机电管线布置方案；应用BIM技术，对施工方案、工程重难点、施工工艺工法进行三维视频交底模拟，提高施工效率和施工质量。

此外，项目还研发应用了大体积底板自动测温、混凝土支撑伺服系统、焊接机器人等技术，有序推进施工任务目标，目前北一区正处于主体结构施工阶段，1#主楼施工至二层，2#主楼施工至四层，3#主楼施工至负四层。项目1#、2#主楼分别历时90天和60天，完成从筏板浇筑到地下室封顶的里程碑节点施工。

“未来，项目部将继续开展临江、临地铁、超深基坑、超高层相关建设技术研究，打造智能建造标杆示范项目。”朱国兵表示。（牟俊烨）