据美国《华尔街日报》网站3月23日报道，中国正在推动商业航天产业的发展，想要激发出更多创新，缩小与埃隆·马斯克的太空探索技术公司(SpaceX)的差距。

报道称，今年将有多枚在设计时考虑到可重复使用性的中国火箭首次发射。去年11月，中国首个商业航天发射场开始运营。

报道指出，这些民营企业的崛起是北京长期以来努力打造不依赖西方技术的本土航天产业的最新成果。多年来，中国政府一直将航天产业视为中国高科技企业的成功案例，该行业的中国企业基本上是在没有外国帮助的情况下发展起来的。

报道认为，中国想要实现从半导体到人工智能的技术自给自足，这种需求已经变得更加迫切，因为北京方面希望在与美国日益激烈的竞争中站稳脚跟。

2014年中国向民营企业开放了航天产业，2024年商业航天首次被写入政府工作报告。

报道称，火箭领域无可争议的领导者是马斯克的SpaceX，该公司去年就占了全球火箭发射次数的一半以上。SpaceX的主力“猎鹰9”号火箭有可重复使用的第一级助推器，这降低了成本，使得该公司能减少向客户收取的费用。“猎鹰9”号火箭重复使用次数最多的火箭助推器已经发射过26次。

SpaceX拥有7000多颗运行中的“星链”卫星。去年10月，SpaceX首次尝试便成功回收了用于“星舰”飞船的超重型助推器。

北京咨询公司千域空天的创始人蓝天翼说，SpaceX的成功有助于让潜在投资者相信，商业航天产业有一个可行的未来。

报道称，航天曾经是一个由军方和科技界主导的领域，而如今商业公司在其中扮演着越来越重要的角色。

2023年，中国蓝箭航天空间科技股份有限公司发射了一枚以液氧和甲烷为燃料的火箭，当时为世界首例。后来SpaceX的“星舰”也使用了这种推进剂。

2015年SpaceX首次成功回收火箭助推器的壮举，促使霍亮创办了自己的公司深蓝航天，制造可重复使用的火箭。

霍亮说，10年过去了，深蓝航天计划在今年晚些时候测试星云一号火箭，看是否可以在发射后回收该火箭的助推器。深蓝航天的目标是在2027年进行一次亚轨道商业太空载人旅行，并已经以每张超过10万美元的价格售票。

霍亮说，他相信中国企业可以到2030年赶上SpaceX。

轨道门户咨询有限责任公司创始人布莱恩·柯西奥表示，中国企业可能需要更长的时间才能赶上，因为SpaceX本身也在不断创新。（编译/胡雪）