鹭岛之东，大嶝岛上，一座具有划时代意义的高量级机场正在如火如荼建设中。作为承载着两岸共同期盼的“特区之翼”，厦门翔安国际机场等级为4F级，是厦泉漳大都市区国际枢纽机场、海丝门户枢纽机场，是中国东南沿海最高等级的国际机场。至2035年，新机场将力争实现年旅客吞吐量7600万人次、货邮吞吐量135万吨、国际航线70条以上。这座“百年工程”不仅将点亮厦门跨岛东进的下一座灯塔，更将成为新发展格局节点城市辐射全国乃至全球的重要支柱。

近日，走进厦门翔安国际机场建设现场，随处可见戴着蓝色和红色头盔的工人正忙碌着，保障施工现场的电力输送。13条10千伏线路、6条机场电力专线……这些数字背后，是国网厦门供电公司404名供电人员夜以继日接续奋斗，不断为这座占地百万平方米的“庞然大物”输送新鲜的电力“血液”。在“满格”电力的全力保障下，新机场即将在2025年承梦起飞，畅翔未来。

超大“充电宝”

新建110千伏变电站 打造机场专属电力“泉眼”

2014年，厦门新机场选址正式落定翔安区大嶝岛，一座全球罕见的海岛机场开始擘画。然而，岛上原本仅有一座35千伏的大嶝变电站，只能满足岛上居民的日常生活。机场建设在即，摆在厦门供电公司面前的第一道关卡，就是岛屿本身的电力负荷难以维系这座超大枢纽的施工和运转。

这是截至目前厦门全域施工用电量最大的项目。为了给机场建设提供充足的用电保障，厦门供电公司从源头抓起，规划新建一个电力“泉眼”。2020年起，该公司在距机场片区100米附近，新建110千伏北门变电站，能够提供原大嶝变电站近6倍的电能，成为保障机场正常运转的超大“充电宝”。北门变电站建成后，取代了原本的大嶝变电站，也结束了大嶝岛一直由外部供电的历史。

“光明保障线”

搭建一张电力保障网 点亮巨型航空“灯塔”

除了从源头保障动能，厦门供电公司还及时为翔安机场片区施工铺就“光明保障线”，尽最大可能补齐电力短板。以北门变电站为起始，厦门供电公司馈出13条10千伏线路，将上级电源引入机场片区。同时新建6条电力专线，将居民用电和机场用电分离，不仅大大缩短了检修时间，更是搭建了一张电力保障网，保证机场片区居民用电稳定、施工供电可靠。

今年10月中旬至今，厦门供电公司已经为机场施工建设送电11200千伏安，预计还将有3150千伏安的电流源源不断地送往机场施工区。

“电力引擎”加速跑，营商环境再提速。厦门供电公司主动靠前，聚焦供电保障、营销服务等关键环节，“让电等发展”。厦门供电公司与机场方积极沟通探讨，提前预留电源点，最大化满足机场用电需求。为了保证“快接电，接好电”，提供“保障+服务”双重助力，厦门供电公司持续以客户为中心，组织人力物力保障电力需求。

据了解，机场正式用电110千伏中心变电站已于11月20日完成结构封顶，预计将于明年4月完成土建工程。这一大电源点的建成，将点亮这座矗立在海岛之上的航空“灯塔”。

送电“急救专班”

抢修人员24小时待命 不停电作业车进驻施工点

受地理位置影响，大嶝岛上台风较多、地形崎岖、野卉蔓生……海岛机场的供电面临的外部风险，远远大于内陆机场。为了尽可能减少外部环境对电力输送的影响，厦门供电公司主动对接机场指挥部和翔安区政府、当地村委会，召开多场联席会议，促进与村民的协调服务工作。他们还先后克服台风恶劣天气、岛屿路面崎岖等困难，做到协调沟通和电力工程建设两手抓、两不误。

施工环境复杂、变数多，来来往往的施工车辆可能破坏电力设施，导致停电影响工期。为此，厦门供电公司专门在大嶝岛上设立电力抢修点，增设驻点抢修网格，并配备了无人机等设备，安排抢修人员24小时快速响应。

从今年5月起，不停电作业车进驻机场施工点位，成为名副其实的送电“急救专班”。即使在计划检修或故障抢修的情况下，不停电作业车也能不间断供电，保障机场施工作业。数万名工人在灯火通明的环境下正常施工，尽可能在天气和条件允许的情况下，全程采用带电作业，保障机场施工正常运行，全力保证机场建设工期如期推进。

此外，厦门供电公司还为机场片区打造“钻石型”配电网，为机场用电再加一层“保护网”。作为厦门新型电力系统示范试点工程之一，“钻石型”配电网构建了以开关站为核心主干网、配电室为次干网的双环网高能级配电网架，并配置“光差保护+自愈”功能，助力机场实现配电网网架结构再升级，供电服务能力全面提升。