今天（6月8日），记者从中国海油获悉，渤海亿吨级油田群——垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台，成功完成海上浮托安装，打破渤海区域油气平台尺寸和重量纪录，为我国第一大原油生产基地增储上产打下基础。

渤海最大油气平台完成海上浮托安装

海油工程垦利10-2项目经理沈亮：项目团队应用数字孪生技术进行三维建模与计算分析，通过仿真预演反复优化施工方案，并在主作业船“海洋石油228”上装备3套具有人工智能算法的北斗定位系统，同时配合多拖轮统筹联动，实现一次精准安装就位。

此次安装，2万吨平台让主作业船吃水达12米，船底距水下结构物仅1.7米；在波涛汹涌的茫茫大海中，总长近200米的主作业船，要在风浪下驶入每侧仅有10厘米间隙的导管架桩腿之间，其难度堪比宇宙飞船与空间站的对接。

海油工程垦利10-2项目安装经理马晋雄：我们精确监测海况信息，在施工船舶设置多套“毫米级防撞雷达”，并应用自主设计的新型护舷系统和桩腿耦合缓冲等保护装置，成功将8个插尖和桩腿的对接精度控制在了5毫米以内。

平台已进入调试阶段预计年内实现投产

垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台所在的垦利10-2油田是迄今为止我国海上发现的规模最大的岩性油田，区域原油探明地质储量超过1亿吨，中心处理平台完成安装后，进入调试阶段，预计年内投入生产，届时将为渤海油田2025年实现油气上产4000万吨注入新动能，进一步提升保障京津冀及环渤海地区能源供应能力。

总重量突破60万吨我国浮托安装技术达到世界一流水平

巨型装备的安装，一直都是海洋工程建设领域的一大挑战。近年来，随着加快挺进深海的步伐，我国大型海洋油气平台浮托安装技术达到世界先进水平。

海洋油气平台安装主要有海上吊装和浮托安装两种方式。海上吊装由具备海上浮吊能力的起重船舶完成，受制于船舶的吊装能力及安全风险，通常应用于8000吨以下海洋平台安装。

海上浮托安装技术的核心是借助潮汐的自然力量和船舶调载等施工技术，通过类似于举重运动员“挺举”的方式，当涨潮时驳船托运平台海上组块驶入已安装在海里的导管架槽口，落潮时海上组块顺势从高位精准落到导管架预定位置上，载荷转移完毕后退出船舶完成安装，具有可安装重量大、施工周期短等优势。

截至目前，我国已累计完成50个大型海洋平台浮托安装，浮托总重量突破60万吨，超过14个“鸟巢”国家体育场钢结构总重，攻克了高位、低位、动力定位、双浮体等全天候、全序列、全海域浮托关键技术，建立了具有完整自主知识产权的技术体系，掌握的浮托种类数量、作业难度和技术复杂性等均位居世界前列。

（总台央视记者朱江张伟）