新华社贵阳7月18日电 题：交通建设助力贵州毕节山乡巨变

新华社记者向定杰

地处乌蒙山腹地、黔滇川交界的贵州省毕节市，境内重峦叠嶂、沟壑纵横。

连日来，贵州贵阳经毕节金沙至四川古蔺高速公路路面工程正加速收尾施工，绿化、机电等工程也在同步进行，距离通车的时间越来越近了。

中铁十二局工人在贵金古高速公路清池至古蔺段进行路面施工（6月29日摄）。新华社记者 陶亮 摄

记者了解到，这只是途经毕节的在建高速之一。今年3月，贵州省交通运输厅印发支持毕节交通运输高质量发展的年度工作要点，出台18项举措支持当地项目建设改造，涵盖高速公路、国省道、乡镇通三级及以上公路等方面。

在完善高速公路网络方面，当地提出，要力争建成贵阳经金沙至古蔺高速公路，加快推进纳雍至晴隆、纳雍至赫章高速公路项目建设，累计投资进度分别达89%、61%。

中铁十二局工人在贵金古高速公路清池至古蔺段进行路面施工（6月29日摄）。新华社记者 陶亮 摄

纳雍为毕节市下辖县，来到群山环绕的纳雍至晴隆高速施工现场，一根根墩柱拔地而起，耸立在崇山峻岭间。挖掘机、装载机以及运输车辆来回穿梭，工程机械的声响轰鸣。

乌蒙山特大桥、六枝特大桥、牂牁江特大桥……值得一提的是，在这条高速上，多个控制性工程有望再次刷新世界同类型桥梁记录。

2022年6月9日拍摄的正在建设中的纳晴高速公路牂牁江特大桥（无人机全景照片）。 新华社发（邓刚 摄）

高桥入云端、天堑变通途。“各种大桥小桥、拱桥梁桥、悬索桥斜拉桥，横跨山脉与河流，见证了毕节从贫困到小康的美丽蝶变。”毕节市交通运输局党组书记、局长李永喜说。

纳晴高速牂牁江大桥主缆牵引顺利完成（6月25日摄，无人机照片）。新华社记者 陶亮 摄

他介绍，过去的毕节，山河相间，山高谷深，“对面喊得应，见面走半天”。如今，便利的交通有力助推当地群众“走出去”和外地游客“走进来”，目前全市在外务工人数达180余万人，2022年全市接待游客达5300万人次。

一路通，百业兴。随着公路、铁路、航空、水运等立体交通的发展，人流、物流、资金流往来汇聚。昔日封闭边远的乌蒙山区，进入了发展新赛道。

贵州公路集团工人在纳晴高速牂牁江大桥施工（6月25日摄）。新华社记者 陶亮 摄

注塑、脱模、喷漆……在毕节市金沙县的一处园区内，贵州盈利玩具有限公司的工人们正加班加点赶制订单。“原材料从外面运进来，产品绝大部分销往国外。”公司行政部经理钟远鹏说，项目之所以落地金沙县，与便捷的交通条件密不可分。

当下正是贵州旅游旺季。在原本依靠春季赏花闻名的毕节市百里杜鹃管理区，夏日避暑风生水起。近期，一栋栋本地民宿预订火爆、一家家外地口味餐馆人声鼎沸。

7月12日，游客在毕节市百里杜鹃管理区普底彝族苗族白族乡迎丰村体验“打陀螺”游戏。新华社发（李华 摄）

“我们以杜鹃花季为引领，打造了观花季、避暑季、温泉康养季三个产品，这三个产品也逐步拓展了春、夏、秋、冬四季的发展，突破了旅游季节的瓶颈。”百里杜鹃管理区旅游局局长黄飞说，在避暑旅游季期间，他们还将举办火把节、越野跑挑战赛等多种活动，让绿水青山持续成为惠民富民的“幸福不动产”。