近日，广西首个光储超充放综合能源站——南宁五象综合能源站建成投运。这个集光伏发电、储能、液冷超充、V2G（车网互动）充电桩、公交车检测等功能于一体的能源站，可实现新能源汽车与电网的信息流、能量流双向互动，具有“一秒一公里”的超充体验。

新能源汽车不仅是交通工具，还能“变身”移动新能源储能站。记者了解到，通过车网互动技术，在新能源汽车不运行时，通过可双向充放电的充电桩与电网联接，利用车载动力电池闲置的储能功能，为电网削峰填谷。当电网负荷过高时，由车载动力电池向电网馈电；当电网负荷过低时，新能源汽车进入充电模式，存储电网过剩的电量，起到辅助调峰作用。

经测试，7台新能源汽车通过南宁五象综合能源站配置的7台15千瓦V2G充电桩反向放电2小时，可向电网反送电量100千瓦时，满足12户家庭一天的用电需求。这是广西探索新能源汽车与电网融合互动新模式的实践之一。

近年来，广西新能源大规模发展，截至2023年底，广西新能源装机容量2662万千瓦，同比增长55.1%，新能源消纳面临较大压力。与此同时，广西新能源汽车规模不断扩大，截至2023年底，广西新能源汽车总保有量达64.76万辆。大量新能源汽车可以充当起大号的“移动充电宝”。

南方电网广西电网公司新兴业务与产业金融部副总经理林锐说，通过车网互动技术，可充分发挥新能源汽车动力电池可控负荷、移动储能的灵活调节能力，根据电力系统运行需要，调整充放电的时间和功率，缓解新能源出力随机性、波动性给电网消纳带来的压力，是支撑新型能源体系和新型电力系统构建的有效手段之一。

为吸引更多新能源汽车充电设施运营商和用户参与到车网互动中，广西电力部门加快建立健全车网互动资源聚合参与市场交易机制，今年首次将新能源汽车充电运营商纳入电力市场化交易，目前共有6家新能源汽车充电设施运营商参与低谷电力消纳交易，获得增量用电补偿，并以充电实惠方式引导新能源汽车用户参与电网削峰填谷。

南方电网电动汽车服务有限公司副总经理王奇说：“我们根据交易规则参加低谷电力消纳交易，谷期时段将补贴传导到车主充电价格，通过营销活动形式让车主参加到电力低谷消纳中，引流充电量较去年同期增长了3倍。”截至6月底，广西新能源汽车低谷时段充电共交易电量34.2万千瓦时。

与此同时，广西电力部门不断提升充换电设施互动水平，推广车网互动技术，大力推动城、乡试点智能有序充电场景应用，积极搭建数据接入平台。

南方电网广西电动汽车服务有限公司运营服务部副总经理陈志说，除了建成南方电网南宁五象综合能源站外，公司还在河池市东兰县花香乡投运了全区首个乡村区域智慧能源站——东兰综合能源站，不仅可供26辆新能源汽车同时充电，还能满足有序充电、双向充放电等车网互动业务需求，为农村地区推广车网互动提供示范。

集中式充电站做好车网互动准备的同时，居民小区充电设施智能化改造也在加速进行。柳州市杨柳郡紫荆苑小区建成投运全区首个社区集群智能“有序充电+V2G充放电”场站示范工程，可满足小区居民用户新能源双向充放电的需求。

南方电网广西电网公司电力调度控制中心现货市场科高级经理郑文彬说，目前南方电网广西电网公司已建成省级边缘集群系统，将南方电网广西柳州鹿山综合能源站接入调度运行监控，并搭建了南方电网（广西）分布式源荷聚合服务平台，打通与边缘集群的数据通道，支持综合能源站、充换电资源的接入。

对于新能源汽车用户而言，充电是刚需，而放电并非如此。下一步需要各方共同探索，建立良好的商业模式和合理的价格体系，有效调动用户侧参与车网互动的积极性。

“峰谷电价机制改革是车网互动大规模推广的关键之一。”林锐说，新能源汽车用户作为车网互动的参与主体，峰谷电价让用户低谷时段充电能省钱，在用电高峰向电网放电能挣钱，才有动力参与到车网互动当中，推动车网互动规模化应用。（记者陈一帆）