从悬崖峭壁上凿出的交通线，到集体经济突破百万元的示范村，再到怒江首条城乡公交线路的开通……中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）派驻云南省怒江傈僳族自治州泸水市的帮扶干部李微，用十年光阴在怒江峡谷写下“中交答卷”。他以“短期靠就业、中期靠产业、长期靠教育”的帮扶理念，将央企担当与峡谷发展深度融合，在脱贫攻坚与乡村振兴的接力赛中跑出了“加速度”。

民心凝聚：306枚红手印背后的“产业密码”

2011年，初入职场的李微参与兰坪梅江公路、怒江泸水市新城区通达桥的建设，首次与这片土地结缘。那时的怒江州交通闭塞、产业薄弱，群众增收难问题突出。6年的基层历练，让他萌生了“要为怒江做更多事”的信念。

李微（左一）看交通规划图（资料图）。

2021年，李微担任贡山县秋那桶村驻村第一书记，创新打造“一主三辅”模式，即以建筑业为主导，酒店旅游、农特加工、特色种养协同发展。他带领村民成立村集体建筑公司和酒店管理公司，引入山药示范种植与土鸡标准化养殖。两年间，村集体经济收入从8.7万元跃升至150万元，成为怒江州的“百万村”。

秋那桶村的成功经验迅速在泸水市乃至怒江州其他县市落地生根。在自扁王基村，李微推动发展特色水果种植，引进优良品种，建设标准化果园，并通过电商平台拓宽销售渠道，让水果走出大山，走向更广阔的市场。老窝村则依托当地丰富的自然资源，发展生态养殖和乡村旅游，打造了一批特色民宿和农家乐，吸引了大量游客，带动了村民增收致富。

“经过两年时间，泸水的自扁王基村和老窝村集体经济收入均突破了百万元。”李微说。驻村期满之际，306户村民联名按下红手印，挽留李微。随后，李微转任泸水市委常委、副市长，续写帮扶新篇。

交通“破局”：打通怒江发展的“生命线”

交通运输滞后一直是制约怒江发展的“卡脖子”难题。在分管交通运输工作期间，李微主导编制《泸水市交通突围三年行动方案》，推动保泸铁路等重大项目数字化建设进程，实现城乡公交电动化全覆盖，55辆新能源公交车票价最高降幅达42.6%；修建绿美公路92公里，改造危桥13座；古登乡跨江桥将村民渡江时间从3小时缩至3分钟；洛本卓乡12公里挂壁公路终结3个村寨“人背马驮”的历史。

2024年汛期，洛本卓乡俄嘎通村公路受损严重，群众出行受阻。接到报告后，李微第一时间赶往现场调查。因路面大量坍塌，他带领工作人员徒步20公里，实地指挥道路抢通工作。“一路上一会儿是雨，一会儿是烈日当空，遇到了各种情况，我的体力都已经有点支撑不住了，但李副市长还是很有干劲。”联络员邬贤庆说。

李微（左一）徒步指挥道路抢通工作（资料图）。

老窝镇有条乡村公路因为施工方自身原因导致施工成本过高，部分农户土地补偿款被拖欠，如果处理不当可能会引起不良后果。李微便带着相关部门到农户家中进行及时安抚和政策解释，然后对施工方就成本核算、技术质量问题进行了指导。在他的带领下，经过三天的努力，项目得到顺利推进。

针对泸水市公共交通体系相对薄弱，群众出行不便的现状，李微配合州交通运输局引进保山交通运输集团入驻泸水。在他的推动下，泸水到保山、大理等地的线路陆续开通，票价实惠，年节省群众出行成本超千万元。

同时，李微积极推动“客货邮”示范市建设，协调交通、邮政、商务等部门，整合资源，加强合作，共同推进项目建设。项目建成后，将实现农村客运、货运和邮政快递的有机融合，群众可以在村里完成购物、农产品销售等活动，进一步促进农村经济的发展。

长效帮扶：教育筑基与产业赋能的“怒江方案”

产业发展与教育提升是怒江乡村振兴的“双引擎”。李微以“短期稳就业、中期强产业、长期育人才”为帮扶逻辑，推动中交集团投入1.4亿元实施38个帮扶项目，在泸水市构建起“教育筑基+产业赋能”的长效发展模式。

李微将教育帮扶纳入中交集团“永续帮扶”战略框架，构建“硬件升级+人才培育”双轨体系。两年间，他积极推动中交泸水希望学校扩建工程，新增数字化实验室和图书馆；为泸水市老窝镇中学建成标准化英语语音教室，让边疆民族孩子听到纯正发音。2024年中考中，该校英语平均成绩较帮扶前提升23分，傈僳族学生口语测评优良率从12%升至58%。

2023年，“中交助梦”教育基金资助368名贫困学生完成学业，其中21人考入重点大学。2024年，李微策划“中交助梦·雏鹰展翅”研学项目，选拔12名泸水市优秀中学生赴北京研学，激发山区学子对前沿科技的兴趣。

如今，李微的帮扶任务即将结束，但他对怒江的牵挂却丝毫未减。李微表示，他会继续关注泸水市村级建筑公司的发展，助力当地建筑业提升产值。在农特产品消费帮扶方面，他也会积极宣传和推广怒江的农特产品，让怒江的优质产品走向更广阔的市场。同时，他还会积极联系企业，为需要帮助的学生提供资助，为怒江的教育事业贡献力量。（完）（段国春 余波华）