据彭博新闻社网站3月17日报道，随着生产延误加剧了单通道喷气式飞机的短缺，波音公司2024年的灾难性开局不仅影响该飞机制造商自身，还将波及航空公司及其乘客。

鉴于波音公司正致力于解决阿拉斯加航空公司1月5日航班事故所暴露出的质量问题，像联合航空控股公司、西南航空和瑞安航空之类的航空公司都在竭力应对波音飞机交付量减少的问题。

在繁忙的夏季旅行季即将到来之际，各航空公司表示它们正在调整航班计划，为已经订购的波音737客机寻找替代品，同时还要努力应对困扰空中客车公司窄体飞机的问题。就连波音自己似乎也无法确定这些飞机何时能准备好交付，因为美国监管机构正在对波音的生产设施加强检查，这意味着该公司无法确定何时能恢复正常生产。

作为波音的主要竞争对手，空中客车公司的飞机短期内也基本售罄，因此航空公司没有明显的替代品可用。和波音一样，这家欧洲飞机制造商一直在努力将产量提高到疫情前的水平。另外，一个发动机磨损问题导致数百架空客飞机停飞，在航空公司需求特别旺盛的时候进一步影响了可用的飞机数量。

波音公司在一份评论中说，该公司“正专注于实施变革，以加强我们整个生产体系的质量，并花费必要的时间来交付符合所有监管要求的高质量飞机”。

飞机租赁商中银航空租赁的负责人唐力夫在3月15日接受彭博电视台采访时说：“这不仅仅是今年的问题。这个问题已经存在了很多年。要想真正赶上以往的生产水平还得花好几年时间。”

对乘客来说，这意味着航班选择减少，至少一些热门航线的机票价格可能会上涨。飞机短缺主要影响的是单通道飞机，如波音737和空客A320系列喷气式飞机，这些飞机用于中短途飞行，占全球机队的很大一部分。因此，与长途旅行相比，国内和地区航班受到的影响更大。

据运通全球商务旅行预计，在夏季高峰期，繁忙的纽约至洛杉矶航线的商务舱票价涨幅将高达8.5%。

更广泛的票价前景还不那么明朗。2022年和2023年初，美国机票价格暴涨，当时旅客们纷纷重返蓝天。但随着国内需求减弱，去年大部分时间里机票价格有所回落。

美国政府的最新数据显示，1月至2月期间机票价格上涨3.6%，是自2022年5月以来的最大单月涨幅。

航空租赁公司首席执行官约翰·普卢格说，在夏季“你会看到更少的航班和更多满员的飞机，这可能意味着机票价格会上涨”。

波音公司最近遭遇的问题进一步扩大了供求之间的差距。根据美联航向监管机构提交的文件，该公司目前预计其订购的原定今年交付的157架波音737 MAX飞机中只有不到三分之一能交付。据彭博社报道，该航空公司即将达成一项协议，从飞机租赁商那里获得至少30多架空客A321飞机，以取代上述波音飞机中的一部分。

在欧洲，瑞安航空表示，预计该公司6月底之前的波音飞机交付缺口将达到17架。这将导致今年夏季航班计划缩减，乘客人数减少500万。这家航空公司计划提价多达10%，并削减都柏林、米兰和华沙的航线。

阿拉斯加航空集团也表示，由于波音飞机的交付情况不确定，其航班计划也处于变动中。