新华社上海1月15日电（记者姚玉洁、周蕊）走进上海市嘉定区真新街道栅桥村的“驿路有我”网约车综合服务站，一排排网约车正在充电，休息区有几位司机躺在按摩椅上休息。虽然已是下午2点多，24小时开放的食堂依然有不少人在用餐，宫保鸡丁、鱼香肉丝、面筋塞肉等一字排开，17元就能吃上热气腾腾的“一荤两素”。

“驿路有我”网约车综合服务站内，食堂24小时开放。新华社记者 周蕊 摄

“以前都是在车上随便带点包子或者干粮，饱一顿饿一顿。现在不仅吃得好，更重要的是休息得好。”正在食堂吃饭的吴谊贵师傅来自贵州遵义，在老乡的介绍下入住了这里为网约车司机开设的公寓，“三个人一间，很干净，还有洗衣机和冰箱，一个月只要650元。”

“驿路有我”网约车综合服务站，原本只是一个网约车充电站，可提供170多个快充车位，每天有约700车次网约车来这里充电。随着车辆和司机的聚集，当地治安和交通等方面警情大幅增加，特别是一些不规范的租车公司“提灯定损”扣除网约车司机大额押金，引发了不少矛盾。

在嘉定区首创的“融合网格”治理模式下，公安、社区、交通管理部门、司机等各方力量“融”到一起，群策群力，商议如何服务管理好网约车司机新就业群体。清退不合格租车企业，清除合同霸王条款，设置办事专窗为网约车司机办理从业资格证、查询交通违章，减免办证费用……服务站很快得到了网约车司机群体的认可。

给车轮上的网约车司机安个“家”，“驿路有我”服务站在党建引领下不断探索基层治理新领域：

很多网约车司机每天工作时间长，睡在车里不仅休息不好，也影响乘客体验。嘉定公安分局真新新村派出所民警吴佳俊调研发现，充电站旁有个白领公寓因地段不佳空置率较高，在“融合网格”机制协调下，公寓改造成为网约车司机宿舍，提供24小时住宿管理服务，650元每月的租金很受欢迎，公寓也实现了扭亏为盈。

“驿路有我”网约车综合服务站内，网约车司机每月支付650元即可入住设施齐全的三人间。新华社记者 周蕊 摄

网约车司机工作强度大，但没有统一体检，服务站和附近医院谈下价格优惠的定制体检套餐；临近春节，服务站提前装饰上了春联和窗花，春节期间还将为司机们免费送上热气腾腾的水饺，让留在大城市的司机们也有家的感觉；发现不少司机想将家人接到上海“反向过年”，民警们“跨前一步”，与片区内酒店约定“专属探亲房价”，让工作团圆两不误……

“多听一点，多了解一点，多服务一点，就能让网约车司机更有归属感。”嘉定公安分局真新新村派出所所长周炼红说。

“驿路有我”网约车综合服务站，每天可为约700车次网约车提供充电服务。新华社记者 周蕊 摄

奔驰在城市各个角落的网约车司机，既是城市运行的保障者，也成为社会治理的“前哨”、群防群治的有生力量。

下单人着急地要求跨省运送文件，但行李箱却又大又轻——前不久，网约车司机周平碰到了这样的可疑情况，“越想越不对”，他果断报警，最终成功追回10万余元诈骗款。

“在‘驿路有我’网约车综合服务站给车子充电时，时常看看电视里的各种普法宣传，对‘利用网约车运送诈骗款’有所了解。一旦碰到反常情况，脑子里的警报就响了。”周平说。

“从实践情况来看，‘融合网格’切准了新就业群体的职业特点，充分凸显党组织在新领域、新业态的号召力、凝聚力和影响力，也满足了基层治理的需要。”嘉定区副区长、公安分局局长瞿炜说，“我们还在探索把‘驿路有我’服务站的治理创新，延伸到快递站、物流站、直播基地等场所，将‘融合网格’根植进新就业群体中，以点带面，打通基层治理的‘最后一百米’。”