在新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州乌恰县境内的吐尔尕特口岸，一辆辆满载货物的车辆有序排队等待通关，只需要几分钟的时间，货运车辆就能办理完通关手续，驶往100余公里外的吉尔吉斯斯坦纳伦口岸。

克州地处祖国最西端地区，境内有1130余公里的边境线，90%的地域为山地，因此被称为“万山之州”。作为南疆向西开放的重要通道，克州近年来紧抓共建“一带一路”机遇，依托国家级经济开发区伊尔克什坦口岸园区和吐尔尕特、伊尔克什坦两个国家一类陆路口岸，充分发挥“东联西出”区位优势，推动西陲高地高质量发展。

吐尔尕特口岸是中国通往吉尔吉斯斯坦进出口贸易、购物旅游、国际自由贸易和中转货物的重要口岸，已成为新疆西南部进出中亚、欧洲、南亚和西亚各国的重要门户。今年以来，这个有着百年历史的口岸发挥通道优势，不断提升基础设施和通关效率，进出口货物实现大幅增长。

“今年前9月，吐尔尕特海关监管进出口货运量突破58万吨，同比增长67.9%，比往年全年的量还要大。”吐尔尕特海关副关长文学武说，为做好保通保畅工作，今年9月，口岸又各新增了一条出入境车辆通道，口岸通关过货量不断攀升。“尤其是商品车出口，截至9月底，海关共计监管出口商品车超2.2万辆次，同比增长1733%，超去年全年1471%。”

去年落地口岸的奈伏二手车交易市场（克州吐尔尕特口岸）有限公司总经理平小剑告诉记者，随着国产车出口需求的增多，他从汽车进口转向做汽车出口。“公司在新疆的几个口岸都做汽车出口，从吐尔尕特口岸出口的商品车约3000辆，占出口总量的80%。”平小剑说，吐尔尕特口岸汽车出口的供应链服务完善，配套仓储物流服务齐全，外加运输成本低、运输时间短等优势，吸引了不少企业落地。

“我们今后重点发展的方向之一就是推进国家物流枢纽承载口岸建设。”吐尔尕特口岸管委会主任李旺介绍，目前正在计划做新能源二手车交易产业园，通过车辆展销、代售、中转，把通道经济变成实体经济。

而位于克州乌恰县的我国最西部口岸——距吉尔吉斯斯坦奥什市仅200多公里的伊尔克什坦口岸也迎来新的发展机遇。据伊尔克什坦海关统计，今年前9月，海关监管进出口货运量88.7万吨，同比增长113.1%。

今年10月初，首批吉尔吉斯斯坦入境的120吨煤炭顺利运抵入仓，标志着伊尔克什坦口岸辖区首个公用型保税仓库正式运营。

“今年10月起陆续进煤炭，目前为止有3000多吨。”伊尔克什坦口岸中远南江煤炭储配有限公司董事长李明林说，吉尔吉斯斯坦煤炭资源丰富，从吉尔吉斯斯坦的煤炭集散地运至保税仓库，全程大约需3至4小时。

李明林说，目前进口煤炭主要供应南疆地区，可有效缓解当地煤炭供应不足的状况。“企业明年还计划做煤炭深加工项目，延伸产业链，增加产品附加值。”

越来越多的企业看中口岸优势，选择落地投资。“我很看好这里的边民贸易市场。”新疆正元边民互市供应链管理有限公司张建华说，目前，正在引进企业投资落地加工厂项目，将中亚的干果、坚果、果酱、蜂蜜等做成深加工食品。“我对口岸未来的发展充满期待。”（记者 耿丹丹）