当前，全球新一轮科技革命与产业变革正加速推进，人工智能技术深刻改变着世界，成为驱动经济和社会创新的强大引擎，为新质生产力的发展提供了新赛道、新领域。作为发展新质生产力的生动实践，汽车行业的智能化浪潮日益汹涌，印证着新质生产力对高质量发展的强劲推动力、支撑力。在此背景下，智能化成为众多车企新一轮竞争的抢滩焦点。

11月11日，重庆上市车企力帆科技发布公告，旷视科技联合创始人印奇获全票当选董事长。此番被业内广泛关注的调整，标志着转型重生的力帆科技，找到了自己的“科技合伙人”。风口上的AI汽车赛道，再迎一位实力强劲的“新玩家”入局。

智能车驶向深水区，力帆科技迎关键一页

根据中国乘联会的最新资料，2024年前8个月，中国新能源车的全球市场份额达到67%，中国汽车以澎湃动能引领行业风潮。同时，全球汽车产业正经历“百年未有之变局”，电动化、全球化、网联化、数字化、共享化等变革叠加而来，已成为产业发展的新常态。最受关注的驱动因素，毫无疑问是人工智能。

工信部在2024世界智能网联汽车大会上披露，今年1至6月，中国乘用车L2级新车渗透率达55.7%，其中具备领航辅助驾驶功能的新车渗透率达到11.0%；在L3级及以上自动驾驶方面，中国已确定首批9个联合体，开展准入与上路通行试点工作。

智能车战场的迅速发展，让智能化已经成为新能源汽车转型发展的重要支撑，智能车比拼已经进入深水区。作为行业首家A股上市的民营乘用车企业，在新能源乘用车领域，力帆科技已经构建了全面的研、产、销、服一体化全价值链体系，实现了从研发创新到生产制造，再到市场销售及售后服务的全方位覆盖与协同。同时，力帆科技在出行和换电等方面做了一系列生态上的布局，包括与易易互联共同打造换电生态圈，积极推动川渝等试点城市换电模式落地。

根据公告披露，印奇出生于1988年1月，清华大学计算机科学实验班(“姚班”)计算机科学学士学位，哥伦比亚大学计算机科学(智能传感)硕士学位。2011年，印奇创办旷视科技，经过发展已是人工智能行业的明星企业，曾被美国权威机构评选为全球AI科研转化效率第二高的企业，仅次于美国AI独角兽OpenAI。旷视在计算机视觉、深度学习领域具备相当深厚的技术储备。

早在今年7月初，印奇通过旗下重庆江河顺遂企业管理有限公司作价24.3亿元受让吉利科技集团所持有的力帆股份。根据力帆最新股权结构，吉利产投和两江产业集团等共同持股的满江红基金，持有力帆科技29.85%的股份，为第一大股东；印奇借由江河汇间接持有力帆科技19.91%的股份，成为第二大股东。

此次，印奇出任董事长掌舵力帆，相信力帆科技正掀开“AI+汽车”的关键一页。

产业化布局加速，“AI+汽车”双向奔赴

AI技术的崛起，让汽车产业的技术高地和汽车企业的战略支点向智能化方向快速迁移。同时，智能汽车行业也是人工智能最好的应用场景。在全球领域，谷歌、苹果和亚马逊等公司均入局汽车业务。在中国市场，“车企+科技企业”的组合已经屡见不鲜，与力帆同在重庆的塞力斯与华为的成功合作就是一个典型案例，也为力帆科技的此次变动展开了想象空间。

从2021年开始，旷视科技已入局智能汽车业务。基于在计算机视觉上的技术储备，旷视迅速切入到类似于特斯拉的以视觉为主的技术路线。在算法方面，旷视拥有两套行业知名的BEV视觉算法模型——BEVDepth和PETR，长期霸榜自动驾驶权威技术榜单。同时，旷视还是业内率先将BEV感知算法运行在中低算力芯片平台的厂商，仅用主流方案五分之一左右的算力就跑通了BEV算法。基于强大的智驾算法能力，旷视在全球权威的自动驾驶技术竞赛中多次夺冠，展示出不俗的技术实力。虽然入局时间不算早，但旷视却是智驾新势力中进展最快最好的企业，用不到三年时间追赶了行业平均五六年的发展水平。

在入局智能汽车场景之前，旷视在传感器、摄像头、面板机、物流机器人等领域，建立了一套相对完整的硬件产品体系，积累了量产经验，这些为旷视进入到汽车业务场景奠定了基础。力帆和旷视的此番“携手”，有望发挥其各自长期积累的经验与优势，探索AI与汽车工业的融合落地，并加速推动智能网联汽车的发展。

AI赋能蓝图可期，擘画汽车产业新空间

科技创新不仅是推动社会进步的“关键变量”，更是实现高质量发展的“最大增量”。随着智能化等创新浪潮的迅猛发展，中国汽车产业如何顺势而为，擘画新的产业深融空间，成为一道行业必答题。

在政策层面，2023年至2024年，工信部等多个政府部门陆续出台了支持智能驾驶技术发展的政策文件，鼓励整车厂商加快L3及以上级别智能驾驶车型的商业化应用。这些政策的出台，不仅为智能驾驶技术的普及提供了有力支持，也为相关产业链上的企业带来了新的发展机遇。例如，2023年11月，工信部发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，明确支持符合条件的智能驾驶车型在限定区域内进行上路测试和商业化应用。此类政策的推出，为智能驾驶技术的大规模应用奠定了政策基础。

值得一提的是，站在力帆科技背后的重庆市政府和吉利集团，为“新力帆”的未来发展提供了重要发展基底。据悉，今年7月，重庆两江新区与吉利汽车集团、旷视科技曾签署战略合作协议。根据协议，三方将依托重庆制造业基础和产业优势，加大智能网联新能源汽车、人工智能等产业在渝布局力度，打造新质生产力标杆项目。

作为“中国汽车第一城”，重庆具有得天独厚的汽车产业链和制造业基础，正在锚定智能网联新能源汽车的发展方向。目前已成功培育出问界、阿维塔、深蓝等造车新势力品牌。此外，吉利集团旗下网约车曹操出行、旷视科技的软件和智能方案，有望共同打造产业链闭环，为力帆科技落地Robotaxi无人驾驶出租车带来商业落地的可能。

“人工智能的技术变革是过去十年全球最大的生产力革命，已成为全球科技竞争的制高点。”印奇曾在接受新华网采访时表示，“在当下大国科技竞争的形势下，发展人工智能是支撑科技自立自强、争取全球科技竞争主动权的关键。”

有行业分析人士认为，力帆本身在汽车制造领域有一定的基础，缺乏的是先进智能技术的支撑。印奇执掌力帆发力“AI+汽车”，在扎实的产业基础和优越的营商环境支撑下，在“政策+产业+资本+科技”跨界携手的生态共建下，将带来AI产业落地的想象空间，有望被打造成新质生产力的标杆项目。

2024年，“人工智能+”首次被写入政府工作报告中。2024年，也被视为整车智能驾驶元年。在2024年仅有不到两个月的时间里，火热的智驾战场里的这把“新柴”，必将重塑行业竞争格局。站在汽车产业未来的关键节点，印奇带着全新的力帆科技正在开启自己的故事。