日前，哈尔滨工业大学（威海）GW-HRT车队举办2024赛季新车会。据介绍，自2009年组建并2010年首次参赛至今，车队已走过15年，自主制造45辆车，累计获奖近300项，走出一条高素质人才培养的创新之路。

创新 源自最初的梦想

车队指导老师王剑锋讲起车队成立之初的故事：“2009年得知要举办首届中国大学生方程式汽车大赛时，同学们都很激动，学车辆工程专业的，谁不想造一辆自己的赛车？我读书时就有的汽车梦也被激发起来，和同学们一起开启了‘造辆好车去夺冠’的梦想。”闯过了场地、资金、技术等重重难关，2010年10月他们带着自己造的赛车奔赴赛场，并赢得最佳外观、最佳视频、年度综合奖三项大奖。

从油车到电车，由巴哈到无人车，HRT车队始终紧跟技术前沿，奋斗在技术创新主阵地，制造了碳纤维单体壳车身，在赛车上使用气动换挡系统和单缸发动机，碳纤维轮辋、组合碳纤维进气管等多项创新技术，并获得国家发明专利。

他们成立公司，生产的碳纤维轮毂被多所高校的车队用在自己的赛车上，申请专利6项，累计交付各类零配件510件，斩获工信部创新创业特等奖等10多个奖项。

机制 人才培养的保障

在“以学生为中心，学生学习成效驱动”的教育理念引领下，车队采取“做中学、学中做”的方式，坚持哈工大“厚基础、强实践、严过程、求创新”的人才培养理念，搭建多学科交叉融合的公共创新平台，构建起“实践教学-科技竞赛-科研项目”一体化人才培养机制。

巴哈车队队长、2021级智能车辆专业学生朱彦楚对于理论学习与实践能力的交互提升有深刻的体会：“在设计赛车时，我们首先运用课堂上学到的理论知识，设计整车目标和结构形式。然而，在实际加工组装和测试过程中，常常会遇到一些课堂上没有涉及的实际问题。这时，老师会和我们一起分析原因，查阅文献深入探究，直至解决问题。”

赛车的设计制造和车队的组织管理需要多学科的知识，每年都有来自不同年级和专业的学生加入车队，队员们在完成所学专业课程的基础上，参与到设计制造、策划宣传、参加比赛的全过程。在这个多学科交叉融合的复杂工程项目中，队员们提高了团队合作意识，激发了学习兴趣。

2013级毕业生史家磊目前在帝国理工学院从事机器人研究工作，曾负责赛车设计的他对“系统思维”深有体会：“每个系统都要明确自己的设计目标，同时还要做好与其他系统的沟通协调，在协调中可能需要不断修正自己的设计，最终实现赛车的整体目标。这一团队合作的锻炼，使我受益至今。”

精神 创造奇迹的力量

2012年成立赛车队团支部，2022年成立大学生赛车队党支部，从最初每年一辆油车，到现在每年制造油车、电车、巴哈、电巴哈、无人车五辆赛车；从最初仅有车辆工程专业的小团队，到涵盖汽车、机械、材料、计算机、管理、交通等多个学科200余名师生的综合性团队，车队在队员选拔、过程培养、备赛参赛、科普教育各个环节积极探索大学生思想政治教育与科技创新双向融合的成功经验。

老一辈哈工大人艰苦奋斗、追求卓越、勇于创新的故事，“规格严格，功夫到家”的校训精神，鼓励着队员们在一次次遭遇挫折后又一次次从头再来，精益求精，努力成长为强国建设的栋梁之材。

执着追逐的梦想，驰骋海内外赛场的历练，不仅使车队成员拥有过硬的技术，也培养了同学们越挫越勇的精神、坚定的理想信念和深厚的家国情怀。15年来，2000余名毕业生走向世界，有的进入知名企业成为汽车制造业领军人才，有的进入国内外知名高校继续深造，为科技强国建设献出自身力量。