5日，台湾海峡中北部联合巡航巡查专项行动启动，此次专项行动由台湾海峡体量最大、性能最优的公务船艇“海巡06”轮领衔。专家5日对《环球时报》记者表示，中国海事局进行的海事巡逻执法是行使国家主权、维持海上交通、生产活动秩序的必要行为。

“海巡06”轮

福建海事局5日发布消息称，台湾海峡中北部联合巡航巡查专项行动为期3天，福建海事局出动“海巡06”轮编队和海事执法人员，会同东海救助局、东海航海保障中心等相关力量，将对平潭对台直航集装箱航线、“小三通”客运航线、台湾海峡船舶习惯航路、商渔船通航密集区以及非法采砂活动多发区等水域开展巡航巡查。

“海巡06”轮是台湾海峡首艘大型巡航救助船，外观造型简洁威武、刚劲挺拔，具有中国海事执法船的鲜明特征。2022年7月12日，“海巡06”轮列编福建。“海巡06”轮船长128米，宽16米，满载排水量6600吨，最高航速23节，续航可达1万海里，自持力60天，能够到达全球除南北极以外的所有海域，是目前台湾海峡体量最大、性能最优的公务船艇。

福建海事局副局长、新闻发言人王华明之前表示，“海巡06”轮具备强大的海上交通安全和防污染态势感知、监测预警、预防预控功能；通过舰载无人机或搭载中、小型直升机，可扩大监控范围，提升海事执法效率；配备大功率强力水炮、远程定向强声系统、激光炫目系统以及拖带控制设备，具备适度的海上行政执法强制能力。“海巡06”轮搭载船用北斗系统和GPS全球定位系统，设有计算、存储和通信功能强大的网络数据中心，具备强大的“陆海空天”一体化数据交互、通信协调和联动指挥能力。

此次行动并不是“海巡06”轮首次执行相关行动。在列编还不足1个月之际，2022年8月2日，“海巡06”轮与其他海巡船艇组成编队，驶入福建南部海域，在大型船舶进出港航道、船舶通航密集区、采运砂船习惯锚泊区等海域开展巡航执法活动，巡航里程约100海里。

一位不具名专家5日对《环球时报》记者表示，作为大型巡航救助船，“海巡06”轮在重要海域航道和其他船只组成编队进行巡航巡查是国际惯例，有利于维护重要航道的安全。福建南部海域包括台湾海峡在内，大陆和台湾同属一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分，“海巡06”轮赴台湾海峡执行联合巡航巡查专项行动再正常不过。

此前，王华明表示，台湾海峡历来是我国东南沿海水上交通运输要冲，也是我国连接朝鲜半岛、日本、东南亚各国及港澳地区重要海上通道，每天过往运输船舶近3000艘。由于海上客货运繁忙，航线与沿海渔场交叉重叠，加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响，台湾海峡历来船舶险情事故多发，每年险情事故数量约占全国总数的10%。因此，交通运输部对台湾海峡水上交通安全监管工作高度重视，将台湾海峡列为重点监管的“六区一线”之一。