新华网长春7月10日电 新中国成立之初，百业待兴。中国汽车工业如何发轫？路在何方？中国人何时能开上自己制造的汽车？一度成为众多国人关心的话题。

时代之问从吉林省长春市“破题”。1953年7月15日，随着第一汽车制造厂（中国第一汽车集团有限公司前身）在长春市举行奠基仪式，中国人“造自己的汽车”的愿望从梦想照进现实，中国汽车工业开始破土萌芽。

1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车，在一汽开下总装配线。用了不到三年时间，实现“零的突破”，一汽填补了中国汽车工业的空白。中国汽车工业发展史从这一天开始记录，第一汽车制造厂当之无愧地成为“新中国汽车工业的摇篮”。

70年来，从第一汽车制造厂到如今的中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”），一汽始终与中国汽车工业同频共振，向新而行。中国一汽的发展历程和成就，无不映射着中国汽车工业的高光时刻。

工人在位于吉林长春的一汽解放总装车间内装配车辆。 新华社记者 许畅 摄

高光时刻一：

众多“第一”为新中国汽车工业奠基

第一汽车制造厂，车轮滚滚，穿越70年的时光，披红挂彩，映衬春晖，在众目期待中，一路驶来。

创业艰辛百战多。第一汽车制造厂在建厂之前，已经做了三年准备工作。建厂之后，中国汽车人用学习吸纳、艰苦奋斗、夜以继日、决不放弃，以不足3年的时间，实现首车下线。

寒来暑往。一汽一号厂门前的刻有“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石，见证了中国一汽的各个发展阶段。

北国风光，千里冰封，万里雪飘。一声声号子从时空深处传响至今。为了确保三年建厂任务的顺利完成，1953年12月15日，第一汽车制造厂启动第一次冬季施工。

建设者们爬高空绑扎钢筋，浇注混凝土，手冻裂出口子，他们用胶布缠上继续干。吊车司机半夜爬出热被窝，用炭火烤吊车，确保上班时能吊装。职工们用草垫子铺路，防止吊车在冰路上打滑。测量工人爬下挂满冰霜的30多米高的柱子，钻进40多度高温的模板，一进一出，衣服结成坚硬的冰板。奋战一冬，热电站、底盘、有色、辅助四座厂房拔地而起，提前20天完成了施工任务，而且质量完全合格。

如今的夏季是东北的施工黄金期，彼时却非如此。6-8月份，长春每月平均降雨13-16天，“工期耽误不得，要想方设法按计划保质保量完成施工任务。”建设者们打破雨天停工的老习惯，夜以继日奋战……1955年10月，第一汽车制造厂“三通”（通电、通热、通气）任务基本完工，数以千计的设备运转起来。

1956年3月26日，铸工车间炼出第一炉铁水；4月3日，底盘车间进行了成批的流水试生产；5月8日，锻工车间开始有节奏成批生产；6月20日，发动机车间开始流水试生产；6月30日，409项协作配套产品中404项试制合格；7月2日，冲压车间生产大零件的冲压工部开始调试生产；7月9日，解放牌汽车的最后一个总成驾驶室试制成功……7月13日，我国第一辆国产解放牌汽车——“解放”CA10开下总装配线。

“国产解放牌汽车的诞生，标志着一汽三年建厂任务胜利完成，标志着中国结束了不能制造汽车的历史，标志着中国汽车工业进入了历史新时期。”“卡车从总装车间下线那天，几万人跑到广场上去看。那种高兴和自豪，我至今难忘。”这是所有一汽人深深的记忆。

1957年6月5日-11月7日，一汽最大的设备3500吨压床安装完毕，成功冲压出第一批左、右纵梁零件。从此，解放牌汽车上的所有零件都能实现自造，国产化率达到100%。

工人在位于吉林长春的一汽解放总装车间内装配车辆。 新华社记者 许畅 摄

新中国第一辆卡车诞生后不久，开发国产轿车被提上日程。怎么干？一汽人发扬埋头苦干，兢兢业业，勇于探索的造车精神，书写答卷。

1958年5月12日，由工人手工打造的第一辆国产东风牌轿车在万众期盼中诞生。1958年8月1日，新中国第一辆红旗牌高级轿车诞生。1965年9月12日，新的“红旗”三排座高级豪华型轿车问世。至此，一汽与中国汽车工业完成“三连跳”，在为今后发展埋下伏笔的同时，也为中国汽车工业日后跻身世界汽车第一产销大国奠定了基础。

高光时刻二：

转型发展将“改革”融入企业血脉

在一个国家的经济体系和产业结构中，汽车工业处于极其重要的位置。汽车制造是技术密集型产业。作为中国汽车工业的“长子”，中国一汽发展之路也曾有过挫折、徘徊，“改革”成其走出低谷、再迎高光时刻的“良方”。

中国一汽已成长为年产销超过300万辆的国有特大型汽车企业集团。至2022年底，累计产销整车超5400万辆，位列《财富》世界500强第79位；今年1-6月，企业收入增幅超过销量增幅、利润增幅超过收入增幅。其中，新能源汽车增长强劲，同比增长81.8%，是行业增速的1.8倍；海外市场快速突破，同比增长176.5%，是行业增速的2.3倍。

近年来，中国一汽全球化布局不断加速，持续提高企业跨国经营能力和水平。数据显示，截至2022年底，一汽集团海外业务已覆盖欧洲、非洲、东南亚、拉美、中东等85个国家和地区，拥有海外经销商120余家，累计出口达40万辆。设有东欧、南非、坦桑等3家海外子公司，建有南非、坦桑等15个KD生产（散件组装）基地。

在位于吉林长春的中国第一汽车集团有限公司红旗繁荣工厂，车辆等待装配。 新华社记者 张楠 摄

耀眼的数据背后，是中国一汽的担当精神、埋头苦干、直面阵痛、勇于改革。

经营机制陈旧，产品落后，“老解放三十年一贯制”……

世界汽车工业新技术给中国一汽带来压力更带来触动。1983年7月，一汽人打响“换型改造”攻坚战。三年时间，他们用自筹的4.4亿元资金，完成了国外专家断言要22亿元才能换型的改造工程。

1986年7月15日，中国一汽成立33周年之际，解放CA141新车开始批量试生产，同年9月29日最后一辆“老解放”驶下总装线，生产30年之久的老产品终于“退役”。1987年1月1日，具有当时国际先进水平的第二代解放牌汽车CA141诞生。一汽人用自己换型改造的成功实践，走出一条“自主开发，自筹资金，自主建设，不停产改造”的路子，使产品的技术水平一步跨越30年，产量由6万辆提高到8.5万辆。自此后，解放的车型不断换代升级，构建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的完整的自主研发体系。

将“改革”融入企业血脉，以“改革”给中国汽车工业以参考和思考。上世纪90年代起，中国一汽先后被国家作为首批企业集团和国有资产授权经营等多项改革的试点单位。从1991年一汽－大众公司成立，中国一汽用了十多年时间，完成了工厂体制向公司体制的根本性转变，基本形成了符合现代企业制度要求、适应市场竞争需求的企业经营机制，企业管理实现了由生产型管理体制向全新的企业管理模式的转变。

改革需要深化。改革是推动中国一汽不辍前行的强大内生动力。2017年以来，中国一汽推进内部改革，进行全方位品牌重塑。改革后，中国一汽设立了研发总院等部门，建立以市场为导向的研发机制，员工工资直接与其产品市场表现挂钩。

此次改革的一大特点是红旗品牌由集团总部直接运营。2020年，红旗品牌销量突破20万辆，3年多时间销量增长42倍；2021年，红旗品牌累计销量突破30万辆，同比增长超50%；2022年，红旗品牌全年销量31万辆，同比增长3%，5年销量增长64倍，创造了汽车产业增长新跨度。

在吉林省长春市中国第一汽车集团有限公司红旗繁荣工厂焊装车间内，焊装机器人在生产线上焊接车身。 新华社记者 颜麟蕴 摄

今年4月18日，2023上海国际车展启幕，中国一汽旗下红旗、奔腾、一汽-大众奥迪、大众、捷达、一汽丰田品牌，均以超强阵容亮相。中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东在发布会上表示，红旗品牌将开启新一轮跃迁式成长。

高光时刻三：

民族品牌在新赛道上向“新”图强

统计数据显示，我国汽车产销总量已经连续14年居全球第一，而新能源汽车产销量连续8年居全球第一。目前吉林省正大力实施汽车产业集群“上台阶”工程，全力支持中国一汽高质量发展。

滚石上山需要勇气和魄力，爬坡过坎需要担当和作为。高质量发展离不开好的营商环境培育出的兴业“沃土”。吉林省提出将立足长春，带动全省，努力抢占新能源汽车发展新赛道，全力打造世界级汽车先进制造业集群。2025年，吉林省汽车产业规模达到万亿级。目前，吉林正全力实施汽车产业集群“上台阶”工程，全力支持中国一汽高质量发展，加快把红旗、解放、奔腾等打造成世界一流、中国领先的汽车品牌，努力在吉林打造世界一流汽车城。

回望创业来时路，不负发展新征程。近年来，中国一汽依创新、深智造、锚低碳、上绿能、精探索、谋未来，行稳致远。

今年1月，中国一汽和红旗品牌宣布“All in新能源”，并发布了新能源品牌构架、设计语言、技术平台、产品规划等信息。随后，红旗品牌再次举办新能源技术发布会，晒出新能源科技成果和一系列关键领先技术。

今年4月，红旗新能源子品牌的两款全新车型——红旗E001、红旗E202同步亮相上海车展。据发布会介绍，在产业高质量发展、自主技术持续创新迭代、消费需求焕新升级的背景下，中国一汽将不断推出卓越产品。秉持红旗品牌“国车安全、国车健康”理念，红旗E001从新锐造型、卓越性能、智能科技三个方面切入，为用户带来驾乘新体验。

红旗E001是豪华智能纯电轿车。在新能源方面，成功实现了“电池低温少衰减”和“高温更安全”，在智能驾驶上，其可实现全球领先的厘米级定位，全天候覆盖高速、城市主干道路的“点对点”自动驾驶场景，并搭载了用户意图识别率高达99%的多模态主动交互技术，该车将于今年上市。纯电SUV红旗E202专为家庭用户打造，将于2024年2月上市。

同样引起人们关注的还有全新红旗L5。据中国一汽研发总院设计师介绍，全新红旗L5车身前部的车灯创意源于天坛藻井，进气格栅的灵感源自玉管竹节，充分体现东方韵律。昂首挺胸、旌旗飘扬的车身姿态，宫灯造型的尾灯设计，多款红旗经典车型选用的成熟的矩阵饰条，以及源于中式建筑重檐翘角的车内横向轮廓，都融入了中华文化元素。

在技术创新上，全新红旗L5搭载了唯一一款由自主品牌研发的V8T发动机，独创高精度平衡燃烧等49项专利技术，让该车得以拥有丰沛动力。在车辆信息安全上，该车首发搭载了全自主国密算法。

红旗E-HS9搭载第二代C-V2X产品。新华社发

据悉，从今年起，中国一汽坚定推进“All in”新能源战略，全方面向新能源汽车奋进转型。坚决做到“两个全部，一个停止”，即未来技术创新投入全部用于新能源智能汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。力争一年“见效”、三年“前茅”、五年“领先”。到2025年，中国一汽新能源汽车产销量将超过145万辆，其中自主品牌占比将超过50%。

中国一汽正以“牢记嘱托、聚力创新，强国建设、勇当先锋”的新时代担当，以“掌控关键核心技术”“树立民族汽车品牌”“打造世界一流企业”的雄心壮志，在强国建设、民族复兴的历史伟业中笃行不怠、继往开来，奋力书写“风景这边独好”的新篇章，必将迎来更多的高光时刻。（黄维）