深夜的郑州新郑国际机场四周漆黑一片，来自全球的“洋年货”却在利用“夜航窗口”新鲜飞抵。

国际货航为何在夜间飞抵？空中交通管制员们又是如何指挥这些货航的？

凌晨3点半，记者获准登上90米高的河南空管塔台管制室，体验空中交通管制员指挥飞机起降的日常。

前一秒还是温婉娴静的小姑娘，坐上管制席后，“00后”管制员高雪的气场直接拉满。只见她沉稳地目视着窗外，一边通过电波发出英文指令，一边用鼠标操作着电子进程单。

很快，一架飞机从夜空中逐渐显现，下降高度，对准跑道，平稳落地。

当晨曦勾勒出航站楼的轮廓，拍摄进入尾声，结束一夜工作的高雪告诉记者，今年春节放假9天，她将有4天在岗。她的哥哥同为管制员，也要坚守岗位。尽管兄妹二人和父母将分别在三地过年，一家人都觉得能在这样一个特别的岗位上守岁别有意义。

从白天到黑夜，从春夏到秋冬，一代代空管人在高塔上挥洒青春，担当实干，见证“空中丝绸之路”快速腾飞的十年。

2025年，郑州航空口岸进口生鲜产品超2万吨。货运网络如同超市的“采购链”，为中国消费者运来马来西亚猫山王榴莲鲜果、挪威三文鱼等过去吃不到的美味。

今年过年，您家的年货准备好了吗？

记者：杨静、李文哲

编导：张淑卿

包装：王禹

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