在30-40万级家用SUV市场，六座布局已成为刚需。问界M8 EV推出的六座版，不仅补齐了纯电车型的座位数短板，更针对家庭用户做了深度优化。本次在北京的实际道路测试中，我们重点体验了这台车在满载状态下的舒适性与三电系统的可靠性。

空间：真六座，不仅是能坐

作为一台车长超5米2、轴距3105mm的SUV，M8 EV六座版的空间表现是其核心竞争力。不同于很多七座车“伪三排”的局促，M8的第三排在保证第二排拥有一拳腿部空间的前提下，依然能让180cm的成年人短途舒适乘坐，且座垫高度足够，没有“蹲小板凳”的感觉。

六座版的精髓在于第二排。两个独立座椅支持电动调节、通风、加热及按摩功能，配备可折叠扶手，中央留出了宽达230mm的中央通道，方便第三排乘客进出，这路况最考验电动车的调校。M8 EV搭载华为巨鲸800V平台，双电机版总功率387kW，扭矩673N·m。虽然车身庞大，但起步非常轻盈，电门踏板阻尼感线性，不会有突兀的窜动感，这对容易晕车的老人和孩子非常友好。

底盘是途灵平台的强项，前双叉臂后五连杆的结构配合全系标配的闭式双腔空气悬架和CDC减振器，展现出极高的机械素质。在通过减速带和井盖时，悬挂能一次性过滤掉震动，没有多余的回弹，车身姿态稳健。高速过弯时，空气悬架提供了足够的支撑，侧倾抑制得比预期要好，给人很强的信心。

续航与补能：告别里程焦虑

对于纯电SUV，续航真实性是用户最关心的。CLTC工况下655km的续航，在实测中，满员开空调的综合电耗约为16.5-17kWh/100km，实际续航达成率约75%，表显剩余里程扎实，对于日常跨城出行完全够用。

800V高压快充是M8 EV的杀手锏。在北京某高速服务区实测，使用华为液冷超充桩，从30%充至80%仅需15分钟，补能超过300公里。这种“喝杯咖啡，即刻出发”的补能效率，大大降低了长途出行的心理负担。

智能与便利：鸿蒙座舱的实用性

车机搭载HarmonyOS 4.0，操作流畅度和UI设计处于行业第一梯队。六座版特别优化了后排体验，后排乘客可通过屏幕控制空调、座椅，甚至一键调节前排副驾位置（老板键）。

智驾方面，华为ADS 4.0在北京复杂的环路汇入、匝道路口表现成熟。开启NCA后，车辆能自主完成变道、超车，对加塞车辆的识别与博弈也比较果断，能够有效缓解长途驾驶的疲劳。自动泊车功能对这台大车非常实用，面对小区的狭窄车位也能精准停入。

问界M8 EV六座版并非为了追求极致性能，而是精准击中了家庭用户的痛点。它用800V平台解决了补能焦虑，用真六座空间解决了满载需求，用扎实的底盘保证了行驶质感。如果你需要一台能装下全家欢笑、又能提供高级驾乘体验的纯电SUV，这台车在同价位中极具竞争力。