近日，有记者发现，在12306平台上，火车票“骨折价重出江湖”。
特价火车票1元起
当前春运返程以务工和学生客流为主，一些务工出发地的火车票依然紧俏。
不过，从大城市出发到中西部地区的部分线路及小城市之间却出现不少打折车票，多个高铁票段放出4折、5折的优惠，部分区间票更是出现了一两折的情况。
比如，从2月13日到2月19日，北京至牡丹江方向的K4115次列车，硬座和无座都有2折车票，如北京到哈尔滨只需30.5元，且基本有票；在兴城—葫芦岛区间，票价更是低至1.2折，全价9元的车票，1元就可以到手。
北京到成都的最低票价仅需47元。2月14日1:07北京始发至成都西的K4219次，硬座和无座打2折47元，车程长达30小时24分。这趟车隔日一班，2折票持续到18日。
广州到郑州的车票也低至37元。2月11日和12日的Z4190，12:25始发广州，第二天7:46终到郑州，车程19小时21分，硬座只要2折37元，硬卧也打5折。其中，长沙-武昌段硬座票价为7元，低至一张地铁票价格。
上海到郑州的车票价格低至24.5元。2月12日，从上海4:00始发到郑州的K4054，硬座和无座24.5元，车程14小时38分。中途一些“时间较好”的路段也“沾了光”，例如南京到徐州8:32发车，近5小时的车程仅需9.5元。
记者还发现，多个高铁票段放出4折、5折的优惠。
12306客服：是正常打折
对于节后票价折扣，记者以乘客身份致电12306客服，客服表示，节假日会根据客流量调整价位，是正常打折。
国铁济南局济南站值班站长 曹冉：部分列车实行票价浮动策略，例如2月13日，烟台至青岛的C6452一等、二等座席票价均为原价的6.7折、商务座席约为原价的7.2折，济南至青岛的G1079的商务座约为原价的7.2折，济南西站至北京南站票价最低能达到3折优惠。
近年来，铁路不断扩大市场化定价的适用范围，让火车票由原来的固定、单一票价机制优化调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。
春运火车票打折最早可追溯到2019年，主要是对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价。据国铁集团介绍，近几年，普速车票价低至2折，动车组低至3折。
铁路部门特别提醒旅客，超低价票具有“限量限时”特点，并非所有路线车次都存在特价票，例如从济南站至大明湖站的T395次列车，实际运行里程约4公里，硬座票价为8元，没有提供类似兴城-葫芦岛那样的“1元票”。
客服人员建议通过12306官方平台实时查询余票，并理性评估长途硬座出行的体力消耗。
“1元票”背后的新探索
早在去年春运期间，超低折扣火车票就已出现。2024年1月19日，成都至北京的K4220次列车，硬座票价执行全价的2折，乘客同样支付47元就可以从成都西站坐到北京站。
超低折扣火车票背后，是铁路部门近年推行的动态票价机制正趋于成熟。以高铁票价为例，自铁路运输企业取得自主定价权后，其票价历经了多次调整，变得更加灵活↓↓
2024年6月15日起，铁路12306官网对四条热门线路的高铁票价进行调整，价格区间变得更大。
有媒体报道指出，上述四条线路调整后的部分票价上限（即“公布票价”）比当前的票价有所上涨，涨幅在19%-20%左右；而部分高铁票价的下限比原有票价更低。比如，武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元，较原票价低约34%；杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，较原票价低约34%等。
经过高铁动态调价，对于价格比较敏感但时间冗余较大的旅客，就可以避开高峰时段，出行成本反而更低了。旅客可以像选购机票一样，认真比对后选出自己最心仪的车次。
据了解，今年春运全国铁路预计发送旅客5.1亿人次。在加开夜间高铁、延长售票时间等常规措施之外，“1元票”等创新尝试，正成为破解春运运力“冷热不均”难题的新探索。
