随着全民健身理念深入人心、城市慢行系统加速完善，骑行正褪去专业竞技的标签，走进普通人的日常生活。近日，大行科工（深圳）股份有限公司董事长韩德玮接受采访，深入解读全民骑行浪潮的成因、折叠自行车从代步工具向生活方式载体的价值跃迁，以及行业未来发展方向。

大行科工（深圳）股份有限公司董事长韩德玮

折叠车成为生活化骑行的典型载体

在韩德玮看来，骑行从小众运动走向大众日常，背后是政策引导、城市基建升级与消费观念转变的多重驱动。城市绿道持续延伸，“4+2”（指四轮汽车与两轮自行车的组合）出行模式兴起，白领、亲子家庭、中老年群体纷纷加入骑行队伍。

他表示，“骑行不再只是少数爱好者的竞技训练，已经演变为全民参与的生活体验。”他观察到，消费者对自行车的需求正从“结实耐用的代步工具”转向“兼顾健身解压、家庭陪伴、城市探索与文旅社交的生活媒介”，使用场景也从上下班通勤延伸至周末出游、绿道打卡、亲子互动。

折叠自行车凭借便携灵活的特质，成为这轮变革的典型代表。“圈内有一句通俗说法，‘骑行的尽头是折叠车’，这恰恰反映出骑行已经走向生活化、全民化。”韩德玮说。

从“便携出行”到“一车多用”技术创新重塑产品价值

据韩德玮介绍，早年折叠车的核心价值在于解决停车难和公共交通接驳，主打方便携带存放。如今，便携只是基础属性，健康休闲、家庭陪伴、文旅体验成为新的核心价值。

他坦言，“用户购买动机从解决出行痛点，升级为追求轻运动的生活体验，愿意为更好的技术体验买单。场景也由单一通勤拓展到自驾出游、露营配套、亲子骑行，部分爱好者甚至用折叠车参加比赛，实现一车多用。”

消费者在选购产品时越来越看重其综合能力——既要好骑，又要好收好搬，同时兼顾预算与口碑。针对传统折叠车“软、飘、泄力”的行业痛点，大行研发了“快车道”技术，配合马甲线车架结构，兼顾力学性能与简约外观，力求让折叠车拥有媲美大轮车的骑行质感。“没有可靠的骑行体验，再亮眼的外观和品牌文化都难以持续。”韩德玮说。

实现跨界融合与全民普及行业仍需补齐配套短板

自行车正与时尚、户外、健康、城市生活等多个领域深度融合。韩德玮认为，“健康是内核，户外是场景，城市是舞台，时尚是外在表达。”

他透露，大行已在深圳两个公园建立骑行驿站，并着手对接车企推广“4+2”出行模式、联动文旅平台挖掘近郊和乡村骑游路线。但他也表示，现阶段跨界合作尚处于起步阶段，产品供给、停放配套、路线规划、线下活动的完整链条仍有待打通。

在用户留存方面，品牌同样面临挑战。“买车只是开始，品牌有责任降低持续骑行的门槛。”韩德玮表示，大行正通过技术优化减少骑行疲惫感、运营生活化社群组织绿道漫游与亲子公益骑行、输出场景化内容引导大众把骑行融入日常。

展望未来，他将行业方向归纳为四个关键词：第一是技术普惠，把高性能技术从高端产品向中端、入门产品下沉，让更多普通消费者享受好骑的折叠车；第二是场景深度融合，深耕“4+2”出行、亲子骑行、文旅骑游，和城市慢行系统、户外产业结合；第三是电助力折叠车持续迭代，平衡轻量化、续航、成本；第四是推动骑行文化全民普及，打破小众圈层，让骑行真正成为普通人常态化的健康生活。

“我们会持续打磨底层技术，打破‘便携就要牺牲性能’的固有认知，用创新推动行业高质量发展。”韩德玮说。