7月11日，第23届长春国际汽车博览会开幕。本届展会以“向新·同行”为主题，生动展现了城市与产业共生、产业与时代共进、本土与全球携手的深层内涵。

回溯1956年7月13日，第一辆解放CA10卡车驶下一汽总装生产线，终结了新中国不能自主批量制造汽车的历史。

从荒原建厂、手工敲制的第一台卡车，到如今电动化、智能化整车批量出海、智能化技术普及，民族汽车工业的每一次跨越，都深深镌刻着长春的奋斗足迹，这座城市与汽车产业早已血脉相融、共生共长。

七十载产业征程，长春汽车工业历经四阶迭代蜕变。新中国成立初期，解放系列商用车扛起国民运输重任，完成民族汽车工业从无到有的奠基阶段；改革开放后，一汽-大众落地长春，合资乘用车生产线建成投产，填补了国内家用轿车空白，实现乘用车产业破冰起步；进入新世纪，红旗品牌重启振兴之路，本土零部件产业链不断聚链成群，自主品牌市场份额持续攀升。特别是近十年，面对行业变革，中国一汽全面布局纯电、混动、氢能多条技术路线，智能座舱、自动驾驶、动力电池配套产业集群成型，迈入全新发展阶段。

如今，汽车产业已是长春经济的“压舱石”。当前，长春集聚6大整车生产基地、1034户汽车零部件配套企业。2025年前11个月汽车工业总产值突破4000亿元，产值占全市规模以上工业总产值58.5%。

依托雄厚的整车研发与制造能力，长春市扛起长春现代化都市圈汽车产业核心引领职能，汽车产业带来的产业集聚、人才流入、技术沉淀，持续牵引长春、吉林、四平、辽源四市制造业协同升级，为打造“世界级汽车产业集群”筑牢坚实的产业根基。

自首届举办以来，长春汽博会已连续举办23届，展览面积从最初的3.5万平方米扩大到17万平方米，成为东北汽车产业对外开放的重要窗口。

本届展会阵容强大，吸引了53家车企、超千台展车参展，其中有20余款新车在东北首发，3个新品牌首次亮相长春。

中国一汽更是携旗下全系品牌参展，展出面积近8000平方米，带来了包括红旗G919、全新红旗H9、全新大众 ID.AURA T6、奥迪飞驰人生赛车等在内的62 款车型、86台展车，其中12款车型为东北地区首展。

以展会平台为纽带，系列高规格配套产业活动同步落地，激活产业链协同势能。展会期间，“向新・同行”主题系列活动将贯穿全程。长春汽博会组委会还搭建跨国汽车产业合作桥梁，实现整车出口、零部件经销、文旅推广的精准对接，进一步扩大长春汽车文化“朋友圈”。

依托长春汽博会这一高能级对接平台，长春联动长、吉、平、辽四市建立常态化的供需洽谈机制，推动吉林碳纤维、四平转向系统、辽源新能源配件等企业进入中国一汽供应链，落地了一批跨市配套项目，形成了“长春研发制造、周边城市配套”的分工格局。

据统计，2025年长春汽博会期间，仅产业链专场对接活动便促成车企巨头与40余家供应链企业精准对接；叠加购车补贴与厂商让利，撬动交易总额突破40亿元。此外，长春汽博会同步配套构建了涵盖政务、物流、金融、技术对接的全链条营商服务体系，通过“展会+服务”的模式，深化区域产业融合。

透过长春汽博会这扇窗口，长春不仅将展会的人气转化为了产业的实绩，更探索出了一条“办好一场盛会、串起一条产业链、协同一片都市圈”的高质量发展之路。随着本届汽博会各项成果的落地，长春不仅巩固自身的产业“压舱石”地位，更为长春现代化都市圈协同发展注入了新动能。