新华社上海5月28日电（记者周蕊）28日，上汽集团完成第一亿辆车的交付，成为中国70余年汽车工业史上首个累计产销量突破1亿辆的汽车集团。此前，仅美国、日本、德国、韩国等拥有“亿级车企”。

5月28日拍摄的上汽集团交付的第1亿辆汽车。新华社记者 方喆 摄

1956年7月13日，新中国第一辆国产汽车驶下装配线，结束了新中国不能制造汽车的历史。从第一辆车到首个“亿级车企”，是中国汽车工业从无到有、从弱到强的生动注脚，也是“中国制造”的新里程碑。

“很荣幸能够成为上汽集团第一亿辆车的车主，亲身见证中国汽车工业这一载入史册的高光时刻。”在车主曹旭东看来，这个“一亿”是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的鲜活印证。

在上海浦东新区的工厂里，上汽集团首位具身智能机器人员工“能仔1号”正在劳作，这是中国汽车行业首批真正投入量产产线应用的人形机器人；在江苏昆山的生产线上，一个个半固态电池缓缓下线，全球首款半固态电池量产车计划今年内出口欧洲……

过去十余年，上汽集团在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入超1500亿元人民币，累计形成近2.6万项有效专利。新能源已成为集团发展的重要抓手，新能源汽车销量占比从2014年不足0.1%跃升至2025年逾三分之一。

5月28日，上汽集团第1亿辆车的用户曹旭东（右）在仪式现场分享购车感受。新华社记者 方喆 摄

“这个爆款新能源车一上市，我第一时间来试驾，现在终于等到了新车交付。”在英国伦敦的一家门店内，纳塔利娅·诺布斯接过了自己等了好几周的新车MG4，成为上汽集团第一亿零一名用户。

上汽集团海外累计已交付汽车超700万辆，产品和服务遍布全球170多个国家和地区，海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等三大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦等4个生产制造中心。

从20世纪50年代凤凰牌轿车的手工敲打、80年代桑塔纳开启合资合作，到2001年首次实现乘用车出口，再到2014年全面向新能源转型……上汽集团从“弄堂工厂”到世界500强的成长之路是中国汽车工业不断向优、竞争力不断增强的缩影。

“中国正式迈入全球汽车产业‘第一梯队’。”全国乘联会秘书长崔东树说，“这1亿辆不是终点，而是中国汽车工业续创辉煌的‘起跳板’。”