“以前接孩子要提前半小时来抢车位，现在路边就能找到，也不堵了。”近日，在湖北恩施市清江外国语学校许家坪校区门口，家长李先生对新增的专用停车位连连称赞。这个曾经因接送车辆扎堆经常拥堵的路段，如今划定230余个专用车位，通行秩序明显改观。

近年来，恩施市统筹推进“全市一个停车场”建设，坚持分类试点、智慧管控、收益反哺，探索城市停车治理新模式。今年，恩施市将建设城区公共停车场、新增公共停车泊位、缓解城市停车难问题纳入年度十大民生项目之一。

截至目前，恩施市已有300个停车场、8.7万个泊位接入“全州一个停车场”管理平台，市民通过“恩施城市停车”App即可实时查询余位、一键导航、无感支付。

在织密智慧网络的同时，恩施市着力盘活存量、增加有效供给。 针对不同区域的差异化矛盾，划分出资源激活、潮汐缺口、老街适配、商圈规范、政务文体五大典型场景，覆盖95%以上的治理需求。

在北门河坝，考虑到老街道路狭窄、居民摩托出行多的特点，不仅施划了机动车泊位，还同步配套建设了3组30个电动摩托车充电桩，解决混停占道问题。在龙凤片区恩施高中段和恩施市三中段，为方便接送学生车辆停放，分别新增停车位131个和400个，有效缓解了上下学时段的交通拥堵。

商圈和住宅区域的停车乱象也在得到系统治理。在和润城商圈，外卖摩托车曾长期随意占道。城管部门在广场区域新增510个市民专用摩托车位，同时设置74个外卖车辆临时停靠点，实行“即停即走”管理。一位经常在此区域送餐的外卖骑手说：“以前找个地方停电动车都难，现在有专门的区域，送餐效率高了不少。”

在住宅小区层面，恩施市推行“租售并举”盘活存量车位。以金龙大道中段的欣华理想城和星汇广场小区为例，通过政策引导，累计销售车位100个、租赁车位835个。

据统计，恩施全市已成功激活州、市行政事业单位及老旧小区5814个“沉睡”泊位，同时由政府主导完成了10000个地下空间停车位的统一收购和标准化改造。

此外，恩施市利用闲置地块新（改）建停车场38个，新增停车泊位6200余个，试点投用了368个潮汐停车位，允许夜间特定时段停放，有效缓解老旧小区夜间停车压力。

据悉，所有新增路内泊位均接入管理平台，实行“首30分钟免费+分时段计费”模式，以价格杠杆提升泊位周转率。同时，恩施市探索建立停车收益反哺社区机制，部分收益用于基础设施完善与环境治理，形成良性循环。（邓荷露、谭华）