5月15日，随着最后一节NM30号钢箱梁稳稳吊装到位，并与两端钢桁梁精准对接，世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥——枝江百里洲长江大桥成功合龙。

枝江百里洲长江大桥所在的枝江段水域航道浅险交错，水情复杂多变，给合龙吊装施工及船舶航行带来了严峻考验。

长江宜昌航道局综合研判通航环境变化，提前与项目建设、施工单位深度对接，针对钢箱梁吊装技术要求高、水上环境复杂的特点，制定专项航标配布与航道维护方案，实行24小时专项应急值班值守。并运用“无人机巡航+现场服务作业+数字航道监控”的立体化工作模式，对施工水域百里洲桥施#1白浮、百里洲桥左施#2专用浮、百里洲桥施#1红浮等9座航标实施全天候动态监测。

自2022年大桥建设以来，长江宜昌航道局累计完成现场巡查412次、无人机巡航347架次、数字航道线上巡查2426次、优化调整航标46座次、恢复失常航标36座次。同时，通过VHF高频电台及时、准确向过往船舶播报航道水情和航行安全信息，有效引导船方有序通过施工水域。通过一系列精准高效的保障措施，成功确保了大桥合龙作业期间辖区航道安全畅通有序。（黄登、杨漪）