4月28日，极狐问道系列发布暨问道V9预售发布会启幕，北汽极狐旗下首个高端产品系列“问道”正式面世，专为大型旗舰车型而生的泰岳平台同场发布。与此同时，作为泰岳平台赋能的“问道”系列首款产品，全域舒享旗舰MPV问道V9正式开启预售，共推出1250Max、1250Max+、1330Ultra、1330Ultra+共4款版型，预售补贴价21.99万元-28.69万元。凭借旗舰气场、旗舰底盘、旗舰舒享、旗舰安全、旗舰驾控、旗舰续航等十大旗舰价值与诚意满满的预售价格权益，极狐问道V9给用户带来50万级体验，成为旗舰MPV市场高端出行新选择。
极狐以“问道”为系列之名，将北汽“行有道，达天下”的信念，落到每一台车、每一次服务、每一份陪伴之中，不断探索并满足人们对美好生活的向往。泰岳平台作为“问道”系列的硬核支撑，是为大型车打造的专属高端平台，它不是一个简单的技术模块，而是面对“全家人出行”命题，从“安全、稳定、舒享”方面给出的系统工程答案。
问道：“三大核心之道”，将高端旗舰价值落到实处
何为“问道”？北汽集团党委书记、董事长张建勇开宗明义：“问”，是倾听本心，洞察用户所需的热忱；是主动奔赴理想、直面未知的勇毅；更是破局立新、精进不休的凌云之志。道，是万物运行之常，是产业演进之理，是为人处世之德，更是企业行稳致远的根本。道在心中，则行有准则；道在脚下，则路通四方。
承袭北汽“行有道，达天下”的信念，北汽把问道落到实处，凝练为三层核心之道：经营之道、竞争之道、造车之道，以此打造真正属于用户的高端MPV。
经营之道，追求共生共赢，视用户为知己，待伙伴如家人。联动千组家庭深度共创，把用户那份“不愿亏待家里任何一个人”的朴素愿望，化作了产品定义的圆心；携手华为、宁德时代等头部伙伴联合研发、风险共担、利益共享；与全国经销商同舟共济，携手共享红利。
竞争之道，面对车市内卷，北汽不打伤筋动骨的价格战，只打拼品质、拼价值、拼体验的持久战。问道V9的锋芒，全都展现在用户看得见、摸得着、感受得到的地方，用场景定义技术，用技术兑现价值。
造车之道，用“为家人造车”的标准，兼顾老人、儿童及驾乘人员全场景感受，不唯参数、只唯体验，不唯标准、只唯安心。交付的绝不仅仅是一把冰冷的车钥匙，更交付一份心安和懂得，让产品成为用户事业上的得力搭档，懂您的奔赴，也懂您的疲惫，是一位有温度、有阅历、有底蕴的人生知己。
解道：泰岳平台专为高端而生，破解大车出行难题
冲击高端新征程，不仅需要高端系列作旗手，更需要高端技术当支撑。全新泰岳平台的发布，出场即王炸，破解旗舰MPV车型技术痛点，从底层架构夯实产品高端价值。
为什么要专门为极狐问道V9等大型车，重新做一个平台？北汽集团研究总院院长李森解释道：“开发大型车，真正的挑战，不是工程参数，不是技术指标。真正的挑战是什么？是责任。”为了这份守护，落到产品上，泰岳平台着重解决了行业公认的三大难题，给到用户安全、稳定、舒享的全新体验。
安全性上，泰岳平台做了很多“傻实在”的事情。泰岳平台首次把军车车身设计标准搬到了一台MPV上，打造车上的“承重墙”；地板七横六纵结构，足足做了“三层地基”。另外，电池开发过程对安全品质的追求近乎偏执：电芯生产原材料追求“零杂质”、制造过程力求“零缺陷”、电芯成组强调“零短板”。不仅如此，电池包还做了15层的立体硬防护结构；面对特殊情况，电芯侧面都包了一层能耐1000℃高温的航空级隔热材料，顶部还有一层耐1200℃陶瓷化阻燃结构，给每个电芯筑成了一个“安全屋”。
稳定性上，泰岳平台死磕技术工程，通过“磁流变底盘+AI智能预瞄”，打造元境AI底盘。区别于传统悬架的“被动挨打”，元境AI底盘实现“主动迎接”。摄像头和雷达会提前扫描车前方 25 米左右的路面，通过 AI 模型准确区分减速带、甚至道路接缝或碎裂凸起，传递到悬架，悬架里的磁流变液会在磁场激励下，在 1 毫秒的时间内改变硬度。在车轮轧上去之前，悬架就已经做好了准备。
舒享性上，泰岳平台把MPV做成用户家里“最舒服、最享受”的房间。该平台做了一套专门的座椅舒适性断面设计和结构设计，并且科学、细致地做了十层断面，从身体接触到承托，实现由软到硬的无感过度，让用户切实感受到每一处都被稳稳接住。同时，针对有孩家庭，专门打造了“晕车舒缓模式”，把整车的加速曲线、制动曲线、悬架阻尼等，统一做了平衡最优解。
没有堆砌花哨科技概念，不做浮夸参数营销，极狐所有技术研发初衷都很纯粹：只为把沉甸甸的责任、无声的安心守护与全家出行的如山信赖，化作看得见、摸得着的硬核实力，扎扎实实融入车身每一处细节、藏进每一次出行守护里。
得道：全域舒享旗舰MPV十大旗舰价值，带来50万级体验
极狐推出高端系列“问道”，以泰岳平台技术“解道”，以全域舒享旗舰的产品“得道”，满足用户对“全都要”的美好期待。问道V9正是兑现这份承诺的完美载体，以十大旗舰价值全面破解传统MPV“气场弱、底盘散、驾控笨、续航短、伪三排、安全焦虑”等核心痛点，以“一大（旗舰级大空间）、二高（高端智能底盘+高端动力技术）、三全域（全域安全、全域舒享、全域智能）”的核心优势实现全栈越级，无论是商务接待、家庭出游，还是全场景多元出行，都能做到无短板适配，真正让高端价值平权照进现实。
新车承袭极狐ARC‑FLOW设计哲学，拥有5300mm超长车长与3200mm超长轴距，既有全尺寸百万级MPV该有的气场，又有舒展的车身线条。6种雅致外观车色+3种内饰配色，高级范儿十足。
问道V9搭载智能预瞄磁流变悬架，能通过“预判+主动调节”，配合前双叉臂+后五连杆的豪华配置，以及“一键舒缓”功能，让旗舰MPV真正实现稳而不晃、久坐不晕。正因如此，问道V9在麋鹿测试中以75km/h的出色表现，超越绝大多数MPV和SUV，让用户开得爽、坐得稳、出行更踏实。
问道V9第二排配了双零重力座椅+16点气囊按摩，重点是石墨烯加热，让每一次旅程，都能像做SPA一样享受。为实现全车乘员舒适平权，极狐问道V9打造77%超高得房率，第三排头部空间达到970mm，第三排座垫长度直接做到了500mm。极狐问道V9还把花钱也买不到的“国家大剧院声学座舱”搬上车，入座即享歌剧院VIP包间的视听体验和私享静谧。
旗舰安全，问道V9采用“全向全维防护”车身结构。新车高强钢占比89.83%，车身抗扭转刚度43689N·m。同时，MPV的防滚梁，问道V9给嵌上了，在中汽研碰撞测试中，问道V9历经螺旋翻滚极限考验后，完成叠加碰撞测试，强势扛住“二次冲击”，尽显“公路坦克”般的硬核安全实力，为用户全场景安心出行提供了稳稳的底气。
问道V9搭载后轮辅助转向，实现5.7米领先的最小转弯半径，灵活性接近家用轿车。同时，配合全场景泊车+高速/城市NOA，问道V9做到了好开、好停、好掉头，让5米3的大车开出小两厢的灵活感。
华为雪鸮+华为智擎+宁德骁遥黄金动力组合。问道V9采用这三方协同的动力方案，能同时兼顾动力输出、续航表现与静谧性。其中增程器热效率达43.23%，启停振幅降低90%，介入时车内噪音变化小于1dB，接近纯电行驶的静谧质感；227kW高功率电驱加持下，车辆零百加速7.9秒，动力输出充沛且平顺，满足日常通勤与高速超车需求；满油满电综合续航1330km，纯电续航310km，实现纯电一周一充、畅行无忧。
正如北汽新能源董事长刘观桥所言：“真正的高端，不由价格定义，而是用户价值的极致呈现。真正的旗舰，不是参数炫技，而是用户体验的自在从容。问道V9的向上之道，不是为了高端而高端，而是在满足用户需求、解决用户痛点的过程中，自成高端！”
从问道系列的高端引领，到泰岳平台的技术突破，再到问道V9产品落地，极狐以高端平权的诚意、精益求精的匠心，重新定义旗舰MPV价值标准，成为高端市场颠覆者。对用户而言，问道V用实实在在的技术、品质，为出行带来享受。据了解，新车现已陆续到店，感兴趣的用户可以试驾体验。
