4月24日-5月3日，2026北京国际汽车展览会在中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心两馆联动举办。本届展会，总展出面积达38万平方米，规模跃居全球车展首位。展车总数1451台，包含首发车181台，概念车71台。东风柳汽乘用车销售公司副总经理陈来就品牌定位、底层技术储备以及产品出海规划等方面接受了新华网专访。

“当前业内不少‘新势力’车企快速崛起，而风行星海提出‘要成为造车国家队的新势力’，这一定位，正是我们对自身身份与发展方向的清晰界定。”谈及品牌定位，陈来开门见山，阐释了“央企新势力”的核心内涵。

在他看来，“央企”是风行星海不变的本色与发展根基。作为东风集团旗下品牌，东风风行承载着造车国家队的责任与担当。25年来，企业始终将安全与品质作为发展的核心底线，依托央企完善的质量管理体系与全流程品控体系，始终把长期的用户口碑放在发展的优先位置。哪怕是用户看不见的细节之处，比如车身结构安全、电池底层防护、底盘调校精度这些日常难以察觉的环节，也会投入大量的成本与精力，扎扎实实地筑牢产品质量防线，这是央企与生俱来的坚守，也是企业对每一位用户的核心承诺。

而“新势力”则是企业的转型方向与创新动力。面对行业变革，东风风行没有固步自封，而是主动向行业内的优秀新势力品牌学习，一方面持续加大新能源与智能化领域的研发投入，不断强化产品的科技属性与智慧价值，在新能源赛道上持续深耕；

另一方面，彻底转变传统车企闭门造车的思维模式，坚持以用户为中心，强化与用户的沟通共创。陈来坦言，我们不再是单方面定义产品，而是把用户的需求贯穿到产品研发、迭代、服务的全流程，邀请用户参与到产品的定义与测试当中，倾听用户在日常通勤、家庭出行、户外休闲等不同场景下的真实痛点，基于用户的真实出行场景定义产品的形态、功能与配置，让用户不仅能买到优质的产品，更能基于产品享受到更美好的出行生活。

此前记者曾实地体验风行星海V9露营版MPV，其出色的产品力、极具诚意的价格与领先的智能化配置，给记者留下了深刻印象，这正是东风风行“智慧亲民”定位的生动体现。而要打赢“智链转型”这场硬仗，底层技术的储备与实打实的投入，是支撑品牌定位落地的核心支撑。

陈来表示，为了贯彻“智慧亲民”的定位，东风风行在技术上的投入毫不含糊，这背后既有东风集团的深厚积淀，也有企业自身的全力攻坚。“东风集团每年的研发投入强度始终保持很高，多年来积累了马赫动力、量子架构、天元架构等一系列核心技术平台，这些深厚的技术储备，都在持续为东风风行的转型赋能，让我们能够以更高效的路径，为用户提供更领先的技术体验。”

在此基础上，东风风行从2022年启动全面新能源转型以来，正式启动了“龙行工程”，累计投入125亿元进行技术攻坚，不仅掌握了800伏全域高压平台、铠甲电池、轻量化电动化与混动低能耗等一系列核心新能源技术，更在智能化领域寻求新的突破。这些技术的落地，最终的目标就是要让普通用户也能享受到高端的新能源技术，不会因为技术的升级而抬高产品的价格，真正实现“智慧亲民”，让智能电动车不再是少数人的奢侈品，而是能够走进普通家庭的日常出行工具。

正是为了将智能化水平推向新的高度，东风风行选择与华为乾崑展开深度合作。“我们希望通过双方的强强联合，将风行星海系列的智能化能力提升到行业领先水平。”陈来说，双方合作的首款车型星海V6，定位为“亲民智慧大六座SUV”，已于本届北京车展完成了全球首次亮相，这也是双方深度协同的首个成果，将为用户带来更领先的智能出行体验。

在国内市场加速转型的同时，东风风行的出海步伐也愈发稳健。近年来，众多中国品牌扎堆布局海外市场，出海赛道的竞争日趋激烈，而东风风行却走出了一条差异化的长期发展道路。

“东风风行在东风集团的定位，就是东南亚的出口基地，我们承担着集团海外市场开拓的重要使命。”陈来介绍，为此企业发布了“乘风2030计划”，目标到2030年，在海外市场实现30万辆的年销量，在海外再造一个“东风柳汽”。

不同于单纯的产品出口，东风风行的出海，是全体系能力的输出。“我们不只是把车卖到海外，更要把我们的制造能力、服务能力、营销能力都带到当地。”陈来表示，这种全体系的布局，能够帮助我们更好地适配当地的市场需求，为当地用户提供更及时、更贴心的服务，同时也能带动当地的产业发展，实现互利共赢。企业将在海外当地建设工厂，搭建完善的服务与营销体系，构建起完整的产业生态，让海外用户也能享受到中国制造的高品质、高科技与高性价比，让东风风行成为中国汽车品牌在海外的一张亮丽名片。

“我们要做的就是在坚守央企品质底线的同时，以新势力的创新姿态拥抱变革。”陈来在专访最后表示，未来东风风行将持续为用户打造智慧、亲民的优质产品，为用户创造更好的出行体验，在海外市场讲好中国品牌的故事，为中国汽车产业的转型升级贡献自己的力量。