4月24日-5月3日，2026北京国际汽车展览会在中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心两馆联动举办。本届展会，总展出面积达38万平方米，规模跃居全球车展首位。展车总数1451台，包含首发车181台，概念车71台。期间，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理张纯伟就品牌参展阵容、市场表现以及技术创新等方面接受了新华网专访。

“本次北京车展，奇瑞首次采用包馆展示的方式，将奇瑞、星途、iCAR、捷途、纵横、智界集团旗下所有核心品牌都整合到同一展馆，总共带来了57款参展产品，我们的主题就是‘中国汽车全球冠军’，希望能展现中国自主品牌的发展成果。”谈及本次车展的参展阵容，张纯伟介绍，除了全新一代瑞虎9、A9L等主力量产车型，品牌还带来了艾瑞泽S、艾瑞泽X等5款概念车，覆盖了从主力产品到前瞻布局的全维度阵容，充分展现了品牌的技术储备与发展布局。

在当前市场整体承压的背景下，奇瑞的市场表现却逆势增长。张纯伟表示，当前市场的波动属于行业高速发展后的正常回调，中国汽车产业2200万的年规模基础依然稳固，而奇瑞凭借多年的布局，实现了销量的稳步增长。今年3月，奇瑞集团单月销量达到24万辆，同比增长12.5%，一季度全球累计销量突破60万辆，截至3月底，集团累计销量已经突破1912万辆。其中新能源领域表现同样亮眼，一季度新能源销量达到16万辆，同比增长12%，实现了新能源业务的稳步突破。

而海外市场的成绩，更是奇瑞今年的突出亮点。3月，奇瑞海外单月销量突破15万辆，创下了中国品牌海外单月销量的新纪录，同时集团已经连续11个月海外单月销量超过10万辆。张纯伟介绍：“当前，中国品牌每出口5辆车，就有1辆来自奇瑞，而奇瑞出口的每5辆车中，就有1辆销往高法规市场，充分证明了中国自主品牌的产品能力已经得到了欧洲市场的认可。今年一季度，奇瑞在英国和欧盟市场的销量达到7.7万辆，同比增幅超过240%，3月单月更是在英国市场拿下了全市场第二名的成绩，仅次于大众，这也是中国品牌首次在英国市场取得这样的成绩，充分证明了中国汽车的产品力已经得到了全球挑剔消费者的认可。”

在智能化成为行业下半场竞争核心的当下，奇瑞也给出了自己的答案，那就是“油电同权、油电同智、油电同效”，让燃油车也能享受到和电动车一样的智能体验，而刚刚上市的全新一代瑞虎9，正是这一理念的落地成果。张纯伟介绍，奇瑞始终认为，油和电各有优势，不同地区、不同用户有着不同的需求，所以让燃油车也能拥有电动车一样的智能与安全，是品牌的核心方向。

为此，全新一代瑞虎9在硬件上直接对标顶级智能电动车，搭载了8255芯片，拥有128tops的算力，全系标配毫米波雷达与26个摄像头，硬件配置完全比肩高端电动车。在安全测试中，这款车在极端场景下，都实现了一次性安全通过，AEB性能相比传统燃油车提升了50%，获得了中汽研的权威认证。除此之外，这款车还搭载了燃油车领域最大的30寸一体大屏，哪怕在断网的情况下，车机依然能够实现流畅的交互，给用户带来丝滑的使用体验。

张纯伟表示，更重要的是，奇瑞攻克了燃油车智能辅助驾驶的传动延迟难题。由于机械传动的特性，燃油车的信号传输相比电动车会有200毫秒的延迟，在120公里的时速下，这意味着车辆会多前进6.67米，这也是燃油车智驾难以突破的核心瓶颈。而依托自研的变速箱与软件系统，奇瑞通过提前预判的端到端模型，攻克了这200毫秒的延迟，让全新一代瑞虎9的驾驶体验对标电动车。猎鹰500智能辅助驾驶系统实现了长春到天津700公里零接管，甚至更长的4000公里连霍高速测试中，都表现出了和电动车基本一致的智驾体验，实现了燃油车也能拥有顶级的智能辅助驾驶。

“用户应该拥有选择的自由，不管是选择燃油车还是电动车，都能享受到最顶级的产品与技术体验。”张纯伟在专访最后表示，未来奇瑞将继续坚持技术创新，坚持全球布局，为用户带来更优质的产品，推动中国汽车品牌在全球市场实现更大的突破。